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【自駕游記】

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  • 甲午戰爭從來都是個熱門話題。不過,有人至今仍將其視作一場海戰。事實上,甲午戰爭確實包括著2場海戰,除此之外,更多戰斗爆發于陸地。甲午陸戰的主戰場位于遼寧省,侵華日軍第2軍自花園口登陸,最終在田莊臺畫上句號。借著試駕別克昂科拉的機會,我沿著...

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    412
  • 崖山之后再無中華。這句話傳說了很久。究竟是不是這樣,不同的人,有著不同的理解。借著出差廣州的機會,用了一天時間,花費235.5元,到崖山轉了一圈,親眼看了看宋朝畫上句號的地方。

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    13277
  • 說到廣州,有人會立刻想到美食。沒錯,食在廣州這句話,絕對不是隨便說的,人家的美食確實一流。但是,廣州不僅有美食,同樣有很多歷史故事。前不久,我花費50元,在廣州來了個一日游,收獲頗豐。

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    13494
  • 胡志明市以前叫西貢,是越南最發達的城市。它的地理位置很優越,處于富庶的湄公河三角洲。這里是我此次越南自由行的最后一站,游覽之余,有必要將越南旅游做一番總結,供您參考。

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    13524
  • 在國內旅游宣傳中,芽莊很熱門。事實上,就連越南最后一位皇帝,也在芽莊建有行宮。但我發現,這位帝王在芽莊西邊山區里的大叻,擁有同樣的享受之所。于是,我把這兩個城市,并在一起,游覽一番。

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    12962
  • 峴港及周邊的游玩內容十分豐富,這一帶是越南旅游之最佳。無論是欣賞風景、還是吃吃喝喝,無論是參觀古跡、還是逛商業街,應有盡有備。我想,如果以后再來越南,峴港恐怕是唯一的理由。

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    12704
  • 明朝在南京、鳳陽、北京,均建造了紫禁城。這次在越南,又看到了一座。它是模仿咱們的紫禁城而建,或許應該稱為地球上的第4座紫禁城。

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    12641
  • 法國統治越南時期,曾在越南的海防與咱們的昆明之間,修了一條鐵路。這鐵路全長854公里,當年稱為滇越鐵路。滇越鐵路的越南段至今完好運轉,客運貨運皆備;中國段(昆河線)有465公里,目前僅有貨車運行,客車唯有昆明附近的一小段尚存。滇越鐵路沿線...

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    12654
  • 在新疆自駕游期間,獨具風情的南疆、景觀一流的獨庫、遍地鮮花的伊犁,都給我留下至深印象。但是,駕車行走中國最低與最西,躍上帕米爾,來到雪山與冰川身旁,同樣讓我分外激動。

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    12927
  • 說到新疆,人們往往立即想到維吾爾族,其實新疆還有個龐大的民族叫哈薩克。伊犁就是這個民族的自治州。伊犁州或許是新疆環境最好的地方,自然風景非常棒,更有昭蘇天馬、草原石人、邊境口岸、清代古城等各類景觀。

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    12717
  • 天山橫臥在新疆中部,有條公路,將其南北貫穿。公路北端是克拉瑪依市獨山子區,南端是庫車縣,故稱獨庫公路。在這條532公里的公路上,有幽深的峽谷、有浩瀚的草原、有湍急的溪流、有層層的山巒,更有冰雪覆蓋的埡口與哈薩克游牧的氈房。最近幾年,獨庫公...

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    12660
  • 以往去新疆,我都是走312國道/連霍高速,它與古絲綢之路的北道,基本是同一途徑。玄奘法師前往西天取經,走的就是這條路。絲路除了北道,還有南道。西寧到喀什的315國道,與絲路南道很接近,沿著它前往新疆,感受不僅更豐富,入疆后還能立刻踏上南疆...

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    12706
  • 如果您喜歡長途駕駛,渴望過一種“在路上”的生活,必須去一趟新疆,這個我國面積最大的省份,是自駕車旅游的天堂,1萬多公里的旅程,讓您過足了駕駛癮。2017年7月,我駕駛廣汽三菱的勁炫,從北京出發,青海進、內蒙出,在南北疆轉了一圈兒。本文將新...

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    13608
  • 一條嶄新的高速公路——京新高速(G7),已于2017年7月15日中午12點正式開通。極為湊巧的是,當時我結束在新疆的自駕游,正準備返京,得知這一消息,我立即駕車駛上G7,成為收費站的第一位顧客。我所駕駛的三菱勁炫,也成為新路開通后第一個駛...

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    14649
  • 最近幾年,各家電視臺幾乎每晚都在抗戰。對日作戰原本是個挺好的題材,可弄著弄著,變了味兒,被人們嘲諷為“神劇”,實在令人遺憾。對于自駕游愛好者來說,與其把時間消耗在電視面前,還不如到外面走走,尋找個昔日的抗日戰場,親身感受一番。我國對日作戰...

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    長安CS95,南口戰役,抗日
    12710
  • 2007年,我駕車首次進入四川省阿壩州與甘孜州的交匯處——塔公、小金等地,并攀登了四姑娘山當中的二姑娘山。這一帶在民國年間,屬于西康省。1955年,西康省撤銷,但它絢麗的風景,極為誘人,尤其是近年,被越來越多的游客所向往。前不久,借著試駕...

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    12693
  • 三五天的休假,究竟去哪好?這些年進行了許多嘗試。京郊、北京周邊、三亞、香港,這些地方雖各有特色,但令人遺憾之處也不少。直到前不久,利用一個短短的假期,前往泰國,租了一輛車,從曼谷跑到蘇梅島,一切感覺都很棒——或許,今后短期度假,就是它了。

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    13371
  • 本游記分為3篇。中篇說到,我駕駛蔚領在富平縣和三原縣,觀看了豐陵、定陵、章陵、元陵、簡陵、獻陵、端陵和莊陵之后,又來到涇陽縣,觀看了崇陵。本文是游記下篇,記錄涇陽縣的貞陵、禮泉縣的昭陵和建陵、乾縣的乾陵和靖陵。

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    自駕游,唐陵,蔚領,一汽大眾,星爺說車
    12841
  • 本游記分為3篇。上篇說到,我駕駛蔚領從北京出發,來到西安附近的蒲城,參觀了泰陵、光陵、景陵與橋陵。本文是中篇,記述了我離開蒲城,繼續往西的經歷。從蒲城往西進入富平縣,這里有豐陵、定陵、章陵、元陵和簡陵,一個縣擁有5座唐帝陵,非常難得。

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    12645
  • 從周到今,歷時3000年,最為輝煌的時期,當屬唐朝。那時候的中國,以開放的胸懷、強盛的實力,在一定程度上影響著當時的已知世界。夕陽中的人們追憶曾有的榮光,自稱唐人至今。今年,2017年,是唐朝謝幕1110年整。駕駛旅行車,從北京出發,前往...

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    12775
  • 南京的西南方向,是古代的徽州。屯溪老街、黟縣民居、婺源田野,構成了一幅幅漂亮的圖畫。近年來,婺源被譽為中國最美鄉村。雖然運氣不佳,連日陰雨,但正值油菜花盛開季節,一路上的田園風光,依舊十分漂亮。

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    威朗,上汽通用,婺源,屯溪,景德鎮,自駕游,星爺說車
    12741
  • 借著試駕威朗的機會,從北京出發,前往江南,第一站是南京,接著是屯溪、婺源、景德鎮。按理說,這個季節是最棒的,梅花盛開,油菜花遍地,可惜我的運氣不佳,整個旅程為期5天,4天有雨。盡管如此,收獲實在不小。第一收獲是大把的沿途見聞,第二收獲是這...

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    12855
  • 從紅河州的開遠市,沿滇越鐵路繼續南行,直到中越邊境,一路上高潮不斷——玉林山七孔橋、特等站碧色寨、五家寨人字橋、白寨全鋼大橋、邊境縣城河口。這段路沿南溪河行駛,與昨天的南盤江相比,同等精彩。

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    12568
  • 從宜良開始,滇越鐵路進入了漫長的山地。鐵路靠著涵洞、橋梁,跨過一座座山,狹窄的鄉道沒有這等福利,只能上下盤旋。2個車站之間,鐵路只有十幾公里,開車圍著山轉,有時居然要跑五六十公里。不過,路上的風景很棒,路面也很安靜,仿佛來到陶淵明筆下的世...

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    12805
  • 在“云南十八怪”中,有一怪是“火車沒有汽車快,不通國內通國外”——指的是滇越鐵路。如今,這鐵路的國內段已經停止客運(除昆明),用3天時間駕駛汽車從頭到尾將其行走一遍,是件頗有樂趣的事兒,不僅因為豐富的歷史,更是絢麗的風景。

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    12648
  • 也許云南人自己不覺得,對于我這個北京人來說,自打進入云南,便贊嘆不止。盡管一些城市照樣擁擠,盡管一些地方垃圾遍地,但我依舊感覺,云南與北京,實有天壤之別。

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    12539
  • 講清朝故事的時候,時不時就會蹦出一句:流放寧古塔。那么,寧古塔究竟在什么地方呢?經歷過文化大革命的人,幾乎都看過《智取威虎山》,那么,現實生活中到底有沒有威虎山呢?其實,這倆地方都在黑龍江省的海林市,從哈爾濱開車過去,只需4個小時。

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    12723
  • 由于俄羅斯人修建鐵路而誕生的哈爾濱,里里外外蘊藏著數不勝數的異族風情;起源于1963年的現代冰燈,同樣是是這座城市吸引游客的亮點;市區往東1小時車程的地方,曾是金朝最早的國都。3個元素湊在一起,構成此次前往黑龍江自駕游,在哈爾濱的內容。

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    12549
  • 從吉林看罷霧凇歸來,老老實實在家陪老人過年之后,內心又開始躁動。趁著老板開恩,多放了幾天假,再次駕車出門——與上次前往東北相反,這次是前往西南,目的地云南。按照傳統,正月十五之前都算過年,所以,把題目寫成開車去云南過年,應該沒錯。

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    12642
  • 吉林霧凇、桂林山水、云南石林與長江三峽,被譽為“中國四大自然奇觀”。從天氣預報看,這幾天吉林氣溫較低,且沒有風,這是霧凇出現的先決條件,正好有3天時間,于是,駕車從北京出發,前往吉林,欣賞霧凇去也。

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    東風風度,風度MX5,霧凇,星爺說車
    12676
  • 最近幾年,各家電視臺幾乎每晚都在抗戰。對日作戰原本是個挺好的題材,可弄著弄著,變了味兒,被人們嘲諷為“神劇”,實在令人遺憾。對于自駕游愛好者來說,與其把時間消耗在電視面前,還不如到外面走走,尋找個昔日的抗日戰場,親身感受一番。我國對日作戰...

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    長安CS95,南口戰役,抗日
    12710
  • 原本以為,火燒圓明園的前因后果非常清晰,畢竟有那么多回憶錄早已出版,且均為當事人親筆撰寫。最近才發現,對這一悲劇的誤解,并不少見。于是,借著試駕英菲尼迪Q50L的機會,從北京前往天津市塘沽區,把這段故事,重溫一遍。

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    12537
  • 白求恩的故事家喻戶曉,這句話應該不算夸張。可真正走訪過白求恩故事發生地的人,恐怕不會太多。借著試駕北京BJ20的機會,我來到抗戰時期的晉察冀邊區,沿著白求恩犧牲前十幾天中所走過的路,進行了一番實際探訪。

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    12586
  • 無論是自助游,還是自駕游,本質都一樣,都是以自由自在為最大特色。如果放棄這一特色,把自由自在的旅游,弄成像完成工作、完成作業一樣,未免可惜。

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    12524
  • 對于成吉思汗與忽必烈,學校歷史課給我留下的印象是,前者開創了江山,后者繼承,并將元朝推向了輝煌。前不久,借著試駕Jeep自由俠的機會,從北京(元大都)出發,走訪了元上都與元中都,才發現昔日的印象,與事實存在諸多不符。

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    12666
  • 山東西部,有不少地區能找到《水滸》的蹤跡。這一圈轉下來的里程是400多公里,需要兩三天時間。因為不是特別熱門的旅游點,即使在假日里前往,也無需擔憂價格上漲、人滿為患,是個挺不錯的短途自駕游線路。其實,身處北京、石家莊、鄭州、徐州等周邊城市...

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    12362
  • 在清明節前后,許多地方桃花、杏花、梨花盛開之時,我在實際使用中,感受了上市不久的邁騰1.8TSI智享豪華型。此行路線是從北京出發,途經天津、滄州、德州,抵達濟南,在濟南周邊轉了一圈之后返回北京。本游記上篇記錄的,是北京到濟南的故事,下篇自...

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    12617
  • 中學時代,我曾單人騎車去過泰山,時隔多年,這次故地重游,倍感親切。最大的不同是,當年我用了4天半騎到泰山,如今只需幾個小時。昔日不曾擁有的舒適與快捷,使我此行在物質與精神上都獲得了享受。把這些享受寫成一篇游記,與大家分享。如果您也有興致,...

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    12497
  • 在有些人的腦海中,共產黨與美國從來都是敵視的。有些普及性軍事節目,干脆直接了當地把美國當成了假想敵。事實上,兩國之間的關系,不可能永遠一成不變。在歷史上,共產黨與美國,曾有過愉快的合作,最典型的,是美軍飛機空運共軍高級將領的故事。

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    12884
  • 1945年,日本天皇宣布接受波斯坦公告,第二次世界大戰由此畫上了句號,中國的抗日戰爭終于以勝利告終。在這段歷史過去整整70年之際,進行一些回顧,顯然是有必要的。在這里,首先為您推薦一條自駕游線路,這條線路的主題全部與八路軍有關,故稱:尋找...

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    13093
  • 離開遼寧,在山海關告別東北,進入華北。接下來,我們途經了天津、黃驊、東營、淄博、泰安、曲阜和鄒城。汽車行駛在燕趙大地和齊魯大地上,內心感覺與在東北時截然不同。畢竟,這一帶是中華民族的發祥地,被譽為“母親河”的黃河,在這片土地上四處流淌。

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    12991
  • 小時候,以為抗日戰爭就是地道戰、地雷戰、小兵張嘎、鐵道游擊隊,后來得知還有國民黨軍參戰,再往后才知道還有出國抗戰,而且是美國人指揮,深感意外。由于地處偏遠,松山上的日軍陣地,仿佛昨天才竣工。為了補上這一課,我開始了自己的行動,這里所記錄的...

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    13280
  • 2002年5-7月,我駕駛2020越野車,從北京出發前往藏區,歷時兩月有余,當時曾撰《最后的圣地》。十年過去了,火車早已通到了拉薩,今天的藏區發生了怎樣的變化,在2012年的秋天,我迫不及待地要去看看。

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    13550
  • 自駕車旅行能產生一種天地任我游的逍遙之感,能帶來自己把握自己命運的駕馭感。但是,在長途駕駛中,首先要保持心態的平和,切勿急噪,此點甚為重要。懷里揣著一顆浪跡天涯的悠然之心,您會發現駕車旅行樂趣十足,妙不可言。

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    12465
  • 國內主要地區之間的高速公路已經貫通,長途旅行因而變得容易了許多。但是,有些人總喜歡把偶然當成必然,其實很沒有必要,喜歡玩的話,就應該相信自己,因為,沒有克服不了困難,只有克服不了的自我。

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    12742
  • 自助旅游、跟團旅游、自駕車旅游,這是出門旅游的三種方式。它們各自有什么特點?有什么利與弊?相對而言,哪種方式更劃算?哪種方式更盡興?

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    14085
  • 南京的西南方向,是古代的徽州。屯溪老街、黟縣民居、婺源田野,構成了一幅幅漂亮的圖畫。近年來,婺源被譽為中國最美鄉村。雖然運氣不佳,連日陰雨,但正值油菜花盛開季節,一路上的田園風光,依舊十分漂亮。

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    12741
  • 借著試駕威朗的機會,從北京出發,前往江南,第一站是南京,接著是屯溪、婺源、景德鎮。按理說,這個季節是最棒的,梅花盛開,油菜花遍地,可惜我的運氣不佳,整個旅程為期5天,4天有雨。盡管如此,收獲實在不小。第一收獲是大把的沿途見聞,第二收獲是這...

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    12855
  • 很多地方都自稱人杰地靈,但多為美好想象。當我們進入浙江以后,發覺這一帶的名人太多了:嵊州的馬寅初,烏鎮的茅盾,富陽的郁達夫,海寧的王國維、徐志摩、金庸,紹興的陸游、魯迅、蔡元培,余姚的王陽明、朱舜水、黃宗羲。浙江,真是名副其實的人杰地靈。

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    13057
  • 自北京出發后至今,前半程的旅途,都是自然風光,后半程的旅途,基本上都是歷史古跡,所以,當汽車沿著高速公路,臨近上海時,車廂里熱鬧非凡,大小領導都在憧憬著更多的美食與享受,并決心一定要把行李箱塞得滿滿當當。畢竟,上海一直都是中國最具時尚的地...

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    12996
  • 從曲阜出來,沿高速公路一直往南,便進入了江蘇省。在南京,精致的美食讓一家人從早吃到晚,體重迅速增加;在宜興,遍地的紫砂壺讓人目不暇給,真偽難辨。跨過長江后,名城名鎮多如牛毛:揚州、鎮江、無錫、蘇州、周莊、同里,彼此之間相距都不算遠,高速公...

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    13281
  • 明朝一共有16位皇帝,總共修建了18座帝王陵,除了絕大多數人都知道的北京昌平十三陵,在北京海淀、安徽鳳陽、江蘇南京和盱眙,以及湖北鐘祥,還有5座帝王陵。從北京駕車出發,沿京滬高速一路往南,能參觀到朱元璋時代修建的3座規模較大的陵寢。

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    13433
  • 這是一次普通的自駕游。車是普通的車,線路是普通的線路。不過,廣州的茶點、東莞的炮臺、順德的園林、珠海的環境,都給我留下了很深的印象。我的自駕游通常都會奔向山谷、高原、沙漠、草原,偶爾來了這么一次城市自駕游,沒想到,樂趣很挺多。

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    12584
  • 臺灣自1987年解除戒嚴后不久,人們便能自由自在地來到大陸旅游。而大陸居民前往臺灣旅游,卻是從2008年才開始的,最早僅僅是團隊游,存在諸多限制,使得我對臺灣旅游沒有絲毫興趣。直到一位友人熱情邀請,這才抽出幾天時間,去了一趟。這次旅游沒有...

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    12549
  • 臺灣自1987年解除戒嚴后不久,人們便能自由自在地來到大陸旅游。而大陸居民前往臺灣旅游,卻是從2008年才開始的,最早僅僅是團隊游,存在諸多限制,使得我對臺灣旅游沒有絲毫興趣。直到一位友人熱情邀請,這才抽出幾天時間,去了一趟。這次旅游沒有...

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    13467
  • 此次旅行的第二部分,是廣西的南部地區,行車路線是:桂平—容縣—玉林—北海—欽州—防城港—東興。觀看的重點為:容縣的真武閣、北海的潿洲島、防城港的金灘與白沙灣、東興的北侖河口。

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    12512
  • 車訊實驗室展開對景逸S50的解析,我得到了一次實際體驗的機會。以柳州為起點,駕車在八桂大地上轉了一圈之后,才發現,這個以壯族冠名的自治區,不僅有傳統印象中的青山與秀水,更有遍地的果香、滿目的翠綠、豐盛的美食、眾多的古跡、淳樸的民風、傳奇的...

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    東風風行,景逸S50
    12471
  • 三亞到北京似乎很遙遠,其實駕車3天就能到,但我沒急于趕路,而是打算借此機會,多看些沿途的風情。于是,侗族的風雨橋、龍勝的梯田、桂林的山水、興安的靈渠、漣源的三閭大學、韶山的毛澤東故居,諸多名勝,一一呈現眼前。

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    12907
  • 渡過瓊州海峽,我們踏上了海南島,這是此次從最北到最南的旅途中,最后一個省份。它雖然不是中國的南極,但就現階段而言,自駕車能抵達的最南端,也就是這里了。古時候,在中原人們的眼里,這里是最遙遠最荒涼的天盡頭,而現在,在很多人的心目中,它里是度...

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    13010
  • 離開福建,進入廣東,這是一個風貌更為特殊的省份:語言復雜難懂,對于北方人來說,如聽天書;氣候濕潤炎熱,這里離太陽更近了,把我們曬得頭暈目眩;美食五花八門,粵菜是四大菜系中最精美的,茶點更是舉國無雙。對于我們來說,更為重要的,是在廣東找到了...

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    13020
  • 南京的西南方向,是古代的徽州。屯溪老街、黟縣民居、婺源田野,構成了一幅幅漂亮的圖畫。近年來,婺源被譽為中國最美鄉村。雖然運氣不佳,連日陰雨,但正值油菜花盛開季節,一路上的田園風光,依舊十分漂亮。

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    12741
  • 沿著劉邦的足跡,把秦嶺古道中的子午道與陳倉道走完之后,又沿著唐玄宗與楊貴妃的足跡,將褒斜道與儻駱道走了一遍。如今的公路已經非常平坦,但我為了尋找故道,時常離開柏油路,在崎嶇的小徑上,盤旋于茫茫秦嶺中。雖是單人單車,但興趣盎然,收獲滿滿。

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    12645
  • 借著新一代奔騰B50上市的機會,在秦嶺對該車進行了實地感受。秦嶺中有4條古道,我一鼓作氣,駕車將它們一一拿下,從而創造了一個小小的記錄:四跨秦嶺。其中,前兩次跨越,去程走的是子午道,回程走的是陳倉道。這種走法,恰恰是沿著2200年前劉邦的...

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    13290
  • 洛陽除了牡丹花會、龍門石窟、白馬寺、關林,還有數不勝數的古墓。這些古墓多數處于田野之中,分外寧靜。眼看又一個假日即將來臨,把我在河南的自駕游經歷寫出來,如果您有游興,此篇即為攻略,否則的話,就當是個故事,讀讀也就罷了。

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    13482
  • 1945年8月15日,日本政府宣布投降;8月21日,日本代表前往湖南芷江與我國代表接洽投降事宜;9月2日,日本代表在投降書上簽字。由此,中國政府將9月3日,定為抗戰勝利紀念日。從法律意義上說,九三成為抗戰勝利紀念日是正確的,但從時間上說,...

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    13076
  • 在抗日戰爭中,中國軍隊犧牲了9位上將。其中,張自忠將軍是整個第二次世界大戰當中,盟軍陣亡的最高將領。1942年,張將軍入祀全國忠烈祠;1944年,國民政府將宜城縣改名為自忠縣;1947年,北平市政府將鐵獅子胡同改名為張自忠路。能夠來到將軍...

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    12904
  • 講清朝故事的時候,時不時就會蹦出一句:流放寧古塔。那么,寧古塔究竟在什么地方呢?經歷過文化大革命的人,幾乎都看過《智取威虎山》,那么,現實生活中到底有沒有威虎山呢?其實,這倆地方都在黑龍江省的海林市,從哈爾濱開車過去,只需4個小時。

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    12723
  • 由于俄羅斯人修建鐵路而誕生的哈爾濱,里里外外蘊藏著數不勝數的異族風情;起源于1963年的現代冰燈,同樣是是這座城市吸引游客的亮點;市區往東1小時車程的地方,曾是金朝最早的國都。3個元素湊在一起,構成此次前往黑龍江自駕游,在哈爾濱的內容。

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    12549
  • 吉林霧凇、桂林山水、云南石林與長江三峽,被譽為“中國四大自然奇觀”。從天氣預報看,這幾天吉林氣溫較低,且沒有風,這是霧凇出現的先決條件,正好有3天時間,于是,駕車從北京出發,前往吉林,欣賞霧凇去也。

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    12676
  • 蕭太后的故事流傳甚廣,她不僅擁有強有力的政治手腕,開創了一國兩制,還與漢臣韓德讓之間,有著一段揮之不去的戀情。尋訪這段故事,必須去一趟遼寧,那里不僅有契丹國的中京與東京,更有號稱北鎮的醫巫閭山。

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    12499
  • 契丹人在1100年前創造了契丹國,位于草原上的國都遺跡,依稀可辨;9位皇帝中的6位,葬在國都附近的大興安嶺山區當中。從燕京出發,駕車來到上京,在草原與山區之間,尋訪這些古跡,樂趣盎然。

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    13104
  • 契丹王朝有5個都城,今天的北京當時叫南京,后來改稱燕京。燕京是個陪都,地位最高的是上京,在燕京東北方向。說到契丹,有人會立即想到落后、迂腐。其實,這些主觀感受來源于《楊家將》與《天龍八部》——我試圖利用試駕榮威RX5的機會,尋找一下更為客...

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    13379
  • 從吉林省的敦化往東到琿春,往南到通化,再往南到遼寧的丹東,這一路上,我們在防川眺望了日本海,在延吉品嘗了正宗的鮮族燒烤,在桓仁探訪了高句麗古國,在虎山登上了萬里長城的起始點,在鴨綠江畔回憶了一段悲壯的歷史,在大鹿島憑吊了甲午海戰的發生地。...

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    13169
  • 離開額爾古納,在接下來的7天中,我們一直在黑龍江省內行走,從最西北的黑龍江源頭,到最北端的中國北極,再到東北角上的中國東極,最后在牡丹江南面的鏡泊湖,告別了這個面積龐大的省份,進入了吉林省。

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    13308
  • 2014年暑假到了,又一次家庭旅游開始了。在接下來的一個月中,我們一家4口,將要駕車從最北到最南,也就是從漠河到三亞。我相信,當我們從北緯53度,沿著海岸線南行到北緯18度,呈現出來的,將是一路的五彩繽紛。今天送上的,是第一段旅途:從北京...

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    13056
  • 離開北極村,一路向南返回北京。這次旅行雖然歷經3000公里冰雪路面,但出奇的順利,令我喜出望外,倍感得意。人們常愛把遼寧、吉林和黑龍江統稱東北,但實際上,同為東北,差異較大。其中,黑龍江給我留下的印象最深,感覺也最好。

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    12857
  • 找不著北,可以理解為迷失方向,也可以用來形容一個人因為某種原因,失去了條理。到漠河去找北,是件很有意思的事兒,但我更希望的,是從中國的東極出發,沿著黑龍江走上1800公里,到漠河去找北。

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    13238
  • 1999年,北京蜂鳥越野車俱樂部的數十輛越野車前往烏蘇,打算迎接新世紀的第一縷陽光。從那時起,我就一直認定,烏蘇是中國的東極,是中國最早迎接太陽的地方。可這次親身蒞臨之后,才發現需要進行一番小小的勘誤。

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    13051
  • 抗戰期間,日軍曾在虎林市的虎頭鎮修建了規模龐大的軍事要塞;1969年,中蘇軍隊在珍寶島大打出手,俘獲的蘇軍坦克至今仍陳列在北京的軍事博物館。在前往中國東極的途中,我有幸參觀了這兩處歷史遺跡,并出乎預料地登上了珍寶島。

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    12944
  • 無論是電視劇還是小說,《夜幕下的哈爾濱》都是暢銷貨,以至于電視劇拍了兩次。不過,我倒是覺得,夜幕下的哈爾濱,確實比白天好看。尤其是中央大街一帶的歷史建筑,在燈光下,顯得更有神韻,更漂亮。

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    12812
  • 2013年1月,我開著漢蘭達,從北京出發,前往東北。目的地是中國的東極和北極。這是一次6500公里的旅行,它讓我不僅找到了北,還找到了東。一路上看到的是我國最為富饒的土地,是我見過的最令人心曠神怡的地方。在這里,我用6篇日記,與您分享這次...

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    12992
  • 冬季,自駕車前往寒冷地區,有可能遇到無法啟動、車輪打滑、爬坡無力、機件凍壞等情況。這些事兒其實并不可怕,單就汽車而言,只要在輪胎、機油、冷卻液、蓄電池四個方面進行了準備,很多意外其實都是可以避免的。

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    12393
  • 頂著6級大風,在零下34.5度的公路上行駛著。忽然,警報聲響起,儀表盤上顯示:停車,冷卻液故障。此時的我,正在內蒙古的克什克騰看蒸汽機車。火車吐著濃濃白霧走遠了,我被困在了一片冰雪的世界中。

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    13207
  • 這次說的車,大概是《星爺說車》里涉及到的最大的車。車長29米,自重130噸,排量530升。它可以拖著50節車廂,以80公里的時速奔跑,每節車廂里都能裝載上百噸的貨物。這種車叫蒸汽機車。還在奔跑的蒸汽機車,全世界也沒多少。正因如此,元旦期間...

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    13305
  • 2007年,我駕車首次進入四川省阿壩州與甘孜州的交匯處——塔公、小金等地,并攀登了四姑娘山當中的二姑娘山。這一帶在民國年間,屬于西康省。1955年,西康省撤銷,但它絢麗的風景,極為誘人,尤其是近年,被越來越多的游客所向往。前不久,借著試駕...

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    12693
  • 從紅河州的開遠市,沿滇越鐵路繼續南行,直到中越邊境,一路上高潮不斷——玉林山七孔橋、特等站碧色寨、五家寨人字橋、白寨全鋼大橋、邊境縣城河口。這段路沿南溪河行駛,與昨天的南盤江相比,同等精彩。

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    12568
  • 從宜良開始,滇越鐵路進入了漫長的山地。鐵路靠著涵洞、橋梁,跨過一座座山,狹窄的鄉道沒有這等福利,只能上下盤旋。2個車站之間,鐵路只有十幾公里,開車圍著山轉,有時居然要跑五六十公里。不過,路上的風景很棒,路面也很安靜,仿佛來到陶淵明筆下的世...

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    12805
  • 在“云南十八怪”中,有一怪是“火車沒有汽車快,不通國內通國外”——指的是滇越鐵路。如今,這鐵路的國內段已經停止客運(除昆明),用3天時間駕駛汽車從頭到尾將其行走一遍,是件頗有樂趣的事兒,不僅因為豐富的歷史,更是絢麗的風景。

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    12648
  • 也許云南人自己不覺得,對于我這個北京人來說,自打進入云南,便贊嘆不止。盡管一些城市照樣擁擠,盡管一些地方垃圾遍地,但我依舊感覺,云南與北京,實有天壤之別。

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    12539
  • 從吉林看罷霧凇歸來,老老實實在家陪老人過年之后,內心又開始躁動。趁著老板開恩,多放了幾天假,再次駕車出門——與上次前往東北相反,這次是前往西南,目的地云南。按照傳統,正月十五之前都算過年,所以,把題目寫成開車去云南過年,應該沒錯。

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    12642
  • 走到緬甸的臘戍,全程行走真正滇緬公路的心愿終于實現。接下來,沿著高速公路,風馳電掣,回到昆明。盤算2年之久的滇緬公路自駕游計劃,圓滿結束。該全面盤點一下了。

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    12450
  • 在瑞麗等待批文的時間很長。為了提高收獲,我駕車先是從盈江到騰沖,隨后又沿著怒江峽谷北上,打算順著丙察察路線,走到西藏的察隅,再沿318國道到芒康,最后走滇藏公路回到滇西。這一圈轉下來需要2000多公里,但部分路段的風景不錯,還算值得跑這么...

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    12767
  • 在畹町得知,打算駕車出境的話,得去瑞麗辦手續。于是,興沖沖地去了,結果令人失望。此前聯絡的各種渠道,陸續反饋了消息,全部是否定。從昆明到畹町,沿著滇緬公路忠實地一路走來,最終,卻在國門前,被迫止住了腳步。

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    12566
  • 大概是受《滇西1944》的感染,對龍陵有一種莫名的親切感,雖然來過幾次,但每次都把那幾處戰爭遺跡挨個看一遍。接著,從龍陵出發,途經芒市,前往畹町。滇緬公路的國內段即將結束。眼看勝利在望,沒想到的是,在龍陵與芒市之間,遇到一段極為艱難的路程...

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    12551
  • 從保山到龍陵,滇緬公路與320國道在一起的時候不僅非常少,而且相距比較遠。對于尋訪抗戰腳步的我來說,這段路是滇緬公路的高潮所在。不僅因為這段路與漾濞縣到功果村那段路一樣,基本保持著抗戰時期的原貌,更主要的是,阻擋日軍進攻腳步的惠通橋,讓中...

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    12554
  • 2年前在滇西,沒能看到的昌淦橋,這次終于目睹。隨后來到昌淦橋的原址憑吊,感慨萬千。沿瀾滄江繼續西南行,翻過一座山,進入云南省最大的壩子之一:保山。從大理的下關到保山,這一段的滇緬路,是原貌保存最好的路段,同時也是行車并不容易的路段。

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    12620
  • 本打算這一天到保山,但實際上,在下關與保山之間,滇緬公路與今天的公路沒有多少是完全重疊的。這段滇緬公路基本保持著抗戰時期的風貌——狹窄、顛簸。再加上時常停車研究路與拍照,此外還得繞路去看抗戰時的橋梁,最終用了2天才來到保山,中途在一個叫寶...

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    12731
  • 楚雄是彝族自治州,下關是白族自治州。這兩個州府之間,相距216.5公里。沿滇緬公路行駛,這段路用了6小時15分鐘。途中,經過了云南最早叫云南的地方,經過了抗戰時期云南最重要機場。這一天,從早到晚雨紛紛,行車頗為不易。

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    12760
  • 既然定位于行走真正的滇緬路,就要嚴格按照當年的線路,一絲不茍地行駛。第一天,我從昆明出發,走一段,停下來與曾昭掄在1941年寫的《緬邊日記》對照一下,仿佛進行著時空穿梭,頗有樂趣。

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    12382
  • 昆明,最早在外地人的腦海中,是個遍地有大象,到處跑孔雀的地方。再往后,昆明又以過橋米線與汽鍋雞聞名全國。有人將其視為春城,可惟獨忘了“四季如春”的后面還有句“一雨成冬”。這次我的主題是抗戰,說到抗戰,全國范圍內最值得看的城市,當屬昆明。7...

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    12538
  • 2年前,我曾駕駛海馬S7從北京出發,一路探尋抗戰遺跡,最終走到了云南。實在想不起,國內還有哪個省,能如此完好地保留眾多抗戰歷史。于是,暗下決心,一定要完完全全按照70年前的路線,從昆明出發,重走一遍滇緬路。幸運的是,在抗戰勝利70周年紀念...

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    12500
  • 前些日子,看到一篇自駕游線路介紹,說到西南地區時,作者強調:在滇西北與四川的甘孜、阿壩地區自駕游,最低也得是排量在2.0升以上的車,而且,必須是SUV。如果駕駛轎車,只會有2種可能,第一是把車扔掉,搭車回家;第二是勉強開回來,但已接近報廢...

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    12863
  • 在進藏的數條公路中,川藏公路最為絢麗多彩。當我沿著滇藏公路走到芒康,接下來,就將沿著它,從西往東,駛向成都。這條路我走過多次,很熟悉,但每次用的,都是大排量的越野車,唯獨這次,我將靠一輛1.6升的轎車,行走川藏線。

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    12849
  • 第一次到成都,對這座城市的休閑與舒適,留下了深刻印象。到處翠綠、遍地茶座,隨處可見的吃吃喝喝,物美價廉。與漫天塵土的北京相比,生活在這里,真是天大的享受。難怪杜甫這兒身居茅屋,卻也頗得樂趣呢。眼下的成都雖與中國任何一個城市相同,到處都充斥...

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    12399
  • 或許,在一些人的心目中,香格里拉是個時髦的稱謂,有人迷戀它的歌舞升平與燈紅酒綠,有人陶醉于它的藍天白云與神秘傳聞。世界上其實有兩個香格里拉,一個是物質的,一個是精神的。如何理解,就看您自己了。當我駕著啟悅離開西昌,一路往西,所尋找的,是多...

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    12678
  • 完成了滇藏線與川藏線的旅行,此次出游的最后一段,隨即展開。具體路線是,從成都往北,途經汶川、紅原、若爾蓋,在郎木寺進入甘肅,然后途經碌曲、合作、臨夏、臨洮,沿高速公路返回北京。這段路途的前半段,是峽谷、草原與藏族、羌族風情;后半段是古跡,...

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    行走川北與甘南
    12808
  • 將士在前線與日軍搏殺時,學者在后方,用另一種形式為國家貢獻著自己的力量。在歷史上,他們都是偉大的人,他們都是永遠值得尊敬的人。他們的足跡離我們并不遠,從云南返回北京的路上,在宜賓,在重慶,我觸摸到了。

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    13280
  • 在松山陣地上,我感受到了一種前所未有地震撼。那場戰斗已經過去整整70年了,無論是遠征軍進攻時挖的壕溝,還是日軍為防守而修筑的工事,全部清晰地保留著,有一種零距離接觸戰爭的感覺。

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    13220
  • 如今中緬邊境上,瑞麗是舉足輕重的口岸,在抗戰時期,口岸位于畹町,那里是滇緬公路出國的地方,也是史迪威公路入境的地方。在畹町,遠征軍第一次出征,留了了無盡的遺憾,日后對待英烈的舉動,更加令人遺憾。

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    12998
  • 1944年,遠征軍在翻越高黎貢時,遇到了日軍頑強抵抗,高黎貢戰場由此被稱為二戰中海拔最高的戰場,云層上的戰斗。從怒江畔一直往上,翻過高黎貢,來到騰沖壩子,在騰沖的國殤墓園向陣亡官兵致敬,這段路程,讓我充分感受到了戰爭的殘酷與艱難。

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    13437
  • 跨過瀾滄江,在保山看到了中國遠征軍長官部;跨過怒江,在瀘水看到了駝峰航線的53號運輸機。這兩天的收獲非常豐盛。離開片馬鎮,駕駛海馬S7翻越高黎貢時,忽然覺得,我與69年前的那場戰爭,越來越近了。

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    12975
  • 滇緬公路全長1453公里,在我國境內有850公里,沿途的抗戰遺跡數不勝數。我希望盡可能多地將其逐一探訪,這也是我駕駛海馬S7做這次旅行的真正目的。擁有自己掌控的交通工具,且具備足夠強的通過能力,這樣的尋訪才能成為可能。因為,一些遺跡藏匿的...

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    13351
  • 有人認為云南是個很遙遠的地方,甚至還有些神秘。在抗戰時期,這里先是成為中國的大后方,而后又在一夜之間變成最前沿。也許是因為遠離“經濟發達地區”,這里完好地保存著許多與抗戰有關的遺跡,甚至可以這樣說,只有到云南,才能切身感受到那場戰爭。其實...

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    13125
  • 說起駕車去西藏,有人認為很神秘,似乎高不可攀。事實上,我的感受是,只要您想去,盡管去就好了,駕車去西藏,與您平日里開著車到附近的山區里轉一圈,沒有本質的區別。因為,眼下西藏的路越來越好,柏油路越來越多,西藏的路并不難走。

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    12667
  • 在新疆自駕游期間,獨具風情的南疆、景觀一流的獨庫、遍地鮮花的伊犁,都給我留下至深印象。但是,駕車行走中國最低與最西,躍上帕米爾,來到雪山與冰川身旁,同樣讓我分外激動。

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    12927
  • 說到新疆,人們往往立即想到維吾爾族,其實新疆還有個龐大的民族叫哈薩克。伊犁就是這個民族的自治州。伊犁州或許是新疆環境最好的地方,自然風景非常棒,更有昭蘇天馬、草原石人、邊境口岸、清代古城等各類景觀。

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    12717
  • 天山橫臥在新疆中部,有條公路,將其南北貫穿。公路北端是克拉瑪依市獨山子區,南端是庫車縣,故稱獨庫公路。在這條532公里的公路上,有幽深的峽谷、有浩瀚的草原、有湍急的溪流、有層層的山巒,更有冰雪覆蓋的埡口與哈薩克游牧的氈房。最近幾年,獨庫公...

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    12660
  • 以往去新疆,我都是走312國道/連霍高速,它與古絲綢之路的北道,基本是同一途徑。玄奘法師前往西天取經,走的就是這條路。絲路除了北道,還有南道。西寧到喀什的315國道,與絲路南道很接近,沿著它前往新疆,感受不僅更豐富,入疆后還能立刻踏上南疆...

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    12706
  • 一條嶄新的高速公路——京新高速(G7),已于2017年7月15日中午12點正式開通。極為湊巧的是,當時我結束在新疆的自駕游,正準備返京,得知這一消息,我立即駕車駛上G7,成為收費站的第一位顧客。我所駕駛的三菱勁炫,也成為新路開通后第一個駛...

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    14649
  • 本游記分為3篇。中篇說到,我駕駛蔚領在富平縣和三原縣,觀看了豐陵、定陵、章陵、元陵、簡陵、獻陵、端陵和莊陵之后,又來到涇陽縣,觀看了崇陵。本文是游記下篇,記錄涇陽縣的貞陵、禮泉縣的昭陵和建陵、乾縣的乾陵和靖陵。

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    12841
  • 本游記分為3篇。上篇說到,我駕駛蔚領從北京出發,來到西安附近的蒲城,參觀了泰陵、光陵、景陵與橋陵。本文是中篇,記述了我離開蒲城,繼續往西的經歷。從蒲城往西進入富平縣,這里有豐陵、定陵、章陵、元陵和簡陵,一個縣擁有5座唐帝陵,非常難得。

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    12645
  • 從周到今,歷時3000年,最為輝煌的時期,當屬唐朝。那時候的中國,以開放的胸懷、強盛的實力,在一定程度上影響著當時的已知世界。夕陽中的人們追憶曾有的榮光,自稱唐人至今。今年,2017年,是唐朝謝幕1110年整。駕駛旅行車,從北京出發,前往...

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    12775
  • 中國兩條主要河流中,長江的旅游資源似乎更多些,從虎跳峽到三峽,從文武赤壁到洞庭岳陽,相比之下,黃河能叫響的,主要是壺口。盡管扎陵、鄂陵更美,可由于路途遙遠,能到訪者,寥寥無幾。其實,距離中原地區并不算遠的山西與陜西交界處,黃河還是很值得一...

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    12451
  • 從1988年買第一輛車至今,我的目的始終未改:為了自己的興趣。我的興趣是浪跡天涯,四海為家。當然,每次出游,并不是單純為了游山玩水,旅游景點更是去的極少,我的重點,在于某個話題。比如,為了尋找長城交匯點,我曾一鼓作氣,連續跑了2次山西的最...

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    途安,三菱,歐藍德,長城,星爺說車
    12560
  • 大學由若干學院組成,藏傳佛教中的大寺院也是如此,他們把學院稱為扎倉。拉卜楞寺之所以名氣大,是因為它有6個扎倉,比拉薩的哲蚌寺還多,而且以治學嚴謹著稱。在這兒感受了一番之后,我踏上了回家的路程。

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    京藏高速,八達嶺高速,北京到拉薩,北京到蘭州,109國道,蘭州,白塔山,黃河第一橋,夏河,拉卜楞寺,西寧,塔爾寺,一汽豐田,闊別十年再赴藏區,普拉多,星爺說車
    12948
  • 從昆侖山到格爾木,再經青海湖到西寧,完成這段900多公里的路程,109國道中的青藏線就算走完了。但是,這里仍與西藏有著不解之緣,格魯派的創始人宗喀巴就是青海人,十世班禪與十四世達賴也都是青海人。青海雖是多個民族的混居之地,但藏族風情依舊濃...

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    格爾木,青海湖,塔爾寺,班禪故居,達賴出生地,拉撲楞寺,夏河,藏傳佛教,格魯派,日月山,倒淌河,蘭州,北京到西寧,北京到拉撲楞寺,北京到青海湖,闊別十年再赴藏區,普拉多,一汽豐田,星爺說車
    13311
  • 途徑西安,不看看墳頭恐怕有些不合適。在旅游業很早以前就有這樣的說法:北京看城頭,桂林看山頭,西安看墳頭,上海看人頭。

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    12582
  • 雖然這是一次單人、單車的旅行,普拉多的車內空間也非常大,但依舊被塞得滿滿當當,這是為何呢?出發后,在途徑永濟時,不由得停下腳步,因為,這里是西廂記故事的發生地。而實際上,以喜劇告終的西廂記,出自于一個悲劇故事。

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    13783
  • 如果您喜歡長途駕駛,渴望過一種“在路上”的生活,必須去一趟新疆,這個我國面積最大的省份,是自駕車旅游的天堂,1萬多公里的旅程,讓您過足了駕駛癮。2017年7月,我駕駛廣汽三菱的勁炫,從北京出發,青海進、內蒙出,在南北疆轉了一圈兒。本文將新...

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    13608
  • 胡志明市以前叫西貢,是越南最發達的城市。它的地理位置很優越,處于富庶的湄公河三角洲。這里是我此次越南自由行的最后一站,游覽之余,有必要將越南旅游做一番總結,供您參考。

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    13524
  • 在國內旅游宣傳中,芽莊很熱門。事實上,就連越南最后一位皇帝,也在芽莊建有行宮。但我發現,這位帝王在芽莊西邊山區里的大叻,擁有同樣的享受之所。于是,我把這兩個城市,并在一起,游覽一番。

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    12962
  • 峴港及周邊的游玩內容十分豐富,這一帶是越南旅游之最佳。無論是欣賞風景、還是吃吃喝喝,無論是參觀古跡、還是逛商業街,應有盡有備。我想,如果以后再來越南,峴港恐怕是唯一的理由。

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    12704
  • 明朝在南京、鳳陽、北京,均建造了紫禁城。這次在越南,又看到了一座。它是模仿咱們的紫禁城而建,或許應該稱為地球上的第4座紫禁城。

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    越南旅游
    12641
  • 法國統治越南時期,曾在越南的海防與咱們的昆明之間,修了一條鐵路。這鐵路全長854公里,當年稱為滇越鐵路。滇越鐵路的越南段至今完好運轉,客運貨運皆備;中國段(昆河線)有465公里,目前僅有貨車運行,客車唯有昆明附近的一小段尚存。滇越鐵路沿線...

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    滇越鐵路
    12654
  • 三五天的休假,究竟去哪好?這些年進行了許多嘗試。京郊、北京周邊、三亞、香港,這些地方雖各有特色,但令人遺憾之處也不少。直到前不久,利用一個短短的假期,前往泰國,租了一輛車,從曼谷跑到蘇梅島,一切感覺都很棒——或許,今后短期度假,就是它了。

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    13371
  • 在2016年暑假,一家人結束希臘旅游之后,順道乘船過海,簡單看了看意大利。希臘是歐洲文明的源頭,它把文明傳給羅馬,再由羅馬傳遍整個歐洲。兩千年前的羅馬古跡至今猶存。作為文化之旅,了解歐洲的最佳路線,是希臘 意大利。

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    12586
  • 作為每年一度的家庭旅游,在暑假中,一家人去了趟希臘。幾天逛下來,對這個國家好感倍增——處處精致與舒適,滿目翠綠與湛藍。雖然使用歐元,但物價并不高,事后一算,與之前到三亞度假的花費居然有些接近。于是,忍不住要贊美它一下,權且算是為這個值得我...

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    12710
  • 看過長崎的原子彈爆炸點后,乘車前往鹿兒島。可惜天氣不好,只能面對著云霧,想象火山噴發的壯景。返回到博多,來到了傳說中“神風”出現的地方。博多是福岡的一個區,也是我此行的最后一站,日本自助游到此結束。

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    12519
  • 下關是本州的最西端,李鴻章談判就在這兒,楊貴妃靠替身避開一劫之后,據說乘船來到了這一帶。隨后,跨過關門海峽,進入九州,來到九州的最西端:長崎。

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    12638
  • 從大阪到廣島,這段行程走得有些壓抑。在甲午戰爭中,1004位中國軍人被俘并送到日本,戰后,976人回國,26人死在了日本。在大阪和廣島,我看到了其中10人的墓碑。

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    12656
  • 從奈良去大阪,直線距離26公里,真是沒多遠,但是,我卻用了2天。因為,我圍著紀伊半島兜了一圈兒。日本的半島有很多,留下深刻印象的有3個,東京附近的三浦半島和伊豆半島,以及眼下這個紀伊半島。秦始皇時代的徐福,據說就是在紀伊半島登陸的。

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    12810
  • 游覽名古屋之后,乘車來到京都。這座城市作為日本首都長達千余年,仿唐朝長安城所建,周圍方圓百里之內,有N多座歷代天皇的陵寢,還有一座歷史日本上最早的國都:奈良。毫無疑問,這一帶是日本國的發祥地。

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    12558
  • 在第一篇游記里,記錄了從北京到橫須賀,然后到鐮倉,再到東京。在東京停留期間,恰好趕上天皇誕生日,得以進入皇居參觀。隨后,乘火車前往名古屋。

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    12582
  • 由于便捷的交通、安全的社會環境,以及無處不在的漢字,采用自由行的方式在日本旅游,是件非常愉快的事兒,您可以由著性子四處走走,隨心所欲——我就是這么做的。2周時間,從東京往南,一直走到北九州的鹿兒島,收獲頗豐。在這兒用7篇追記,把旅程中的見...

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    12641
  • 前不久,駕駛海馬S7行走滇緬公路時,進入緬甸,來到滇緬公路終點:臘戍。隨后,前往中國遠征軍作戰的幾個地區探訪,記錄下一些見聞。在這里,主要用圖片的形式,將印象與大家分享。

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    12751
  • 從瑞麗口岸進入緬甸,隨即來到九谷,忠實地沿著滇緬公路繼續南行。翻過最后一道山梁,臘戍出現在眼前,終于,我按照抗戰時期的路線,走完了滇緬公路的全程。

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    12510
  • 據說,前往冰島旅游的最大收獲,是看看地球的初始狀態和終結狀態。如此說來,冰島一片荒涼,似乎不是個旅游的好去處。可事實上,這種觀點是錯誤的,看看冰島特有的海鸚吧,能有這么美麗的鳥兒,說明冰島很值得去逛逛。

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    13182

星爺

【幫您選車】

  • 前幾年主持“拆車坊”節目時,曾對上汽通用的昂科拉,進行過一番測試與拆解。進入2018年之后試駕的第一款車,又是昂科拉,不過,這是上市不久的2018新款。第2次接觸昂科拉,帶給我的印象,是精致度提升許多。

    關鍵詞:

    昂科拉
    1970
  • 廣汽三菱的2018款勁炫上市后,依舊保持著“性價比超高合資SUV”這一美譽。11.48萬元的起步價,即使沒有任何優惠,最終落地價也不過12.85萬元。對于一款緊湊型SUV來說,這是個很誘人的價位。何況,在市場上,它時常擁有一些優惠,運氣好...

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    廣汽三菱,勁炫
    5553
  • 作為一家合資企業,廣汽三菱的勁炫、歐藍德、帕杰羅,均源于三菱汽車。日前,它又推出了一款新車型:祺智PHEV。這是一輛插電式SUV,是廣汽集團輸出給廣汽三菱的。與純電動車、混合動力車相比,它的特點在于擁有3種動力模式。

    關鍵詞:

    廣汽三菱,祺智
    8491
  • 在緊湊型SUV當中,廣汽三菱的勁炫ASX,恐怕是最接地氣的車子。它的入門價僅為11.48萬元。這樣的價位即使與低它一級的小型SUV相比,比如XR-V、繽智、昂科拉,照樣占據了便宜1萬元的優勢。

    關鍵詞:

    廣汽三菱,勁炫
    12773
  • 最近幾年,SUV的話題一個接著一個,差點兒忘記,這個世界上還有一種車叫轎車。事實上,如果在柏油路上駕駛,轎車、尤其是具有一定個性的轎車,樂趣同樣非常大。比如,經濟實惠的逸動、頗顯運動范兒的睿騁CC、年輕時尚的凱美瑞、個性十足的馬自達CX-...

    關鍵詞:

    2017廣州車展,凱美瑞,睿騁CC,馬自達MX5,睿騁CC,逸動,星爺說車
    12891
  • 在2017廣州車展中,有幾款SUV給我留下深刻印象——馬自達CX-3、哈弗H4、沃爾沃XC60,在這兒將它們盤點一下,供您在選車時參考。

    關鍵詞:

    2017廣州車展,CX3,奇瑞,沃爾沃XC60
    12479
  • 走進2017廣州車展展館,我的首要目標,是看看剛上市的新款普拉多。因為,它的配置引起一些爭議,它的四驅引起更多爭議。

    關鍵詞:

    普拉多,全時四驅,普拉多通過性,2017廣州車展
    12511
  • 長城汽車從皮卡起步,再到賽影、賽弗、哈弗,終于創造了輝煌。哈弗H6在很長一段時間里都保持在SUV銷量冠軍的位置,堪稱自主品牌的驕傲。如同本田成功以后創造了謳歌,長城汽車推出了WEY。它究竟能達到怎樣的水準,是否物有所值,是我很好奇、同樣也...

    關鍵詞:

    長城汽車,WEYVV5
    12659
  • 在不同場合,接到數次有關寶沃汽車的詢問。寶沃的貨色究竟如何,是否值得買?在這兒,跟您分享一下我試駕寶沃BX5之后的感受。

    關鍵詞:

    寶沃
    12600
  • 從速跑到勁暢,從V97到V93,試駕過多次三菱越野車,每一次,都是哪沒路往哪開。仗著車好,任性一把,理所當然。這次試駕新上市的2018款帕杰羅,由于意外,改成市區 近郊,對于我這個越野迷來說,堪稱罕見。但因此意外發現,作為日常使用,它其實...

    關鍵詞:

    帕杰羅
    12783
  • 廣汽三菱的勁炫,是性價比最高的合資SUV,相信買得起的人,不會太少,那么,它的養車成本又會怎樣呢?

    關鍵詞:

    勁炫,廣汽三菱,養車費用
    12674
  • 渦輪增壓與自然吸氣各有所長。這兩種動力究竟如何選擇?在這里,選取頗受關注的CR-V,與合資車里性價比最高的歐藍德,做一番比較,供您選車時參考。

    關鍵詞:

    歐藍德,CRV
    12841
  • 2003年,試駕過第2代CR-V(應該叫思威,但大家都習慣用字母,隨大流吧),2012年,試駕并拆解了第4代CR-V,到了2017年,CR-V又改款了,于是有了第3次試駕。這代車型留給我的最深印象是油耗,其實上代CR-V的油耗成績已經很不...

    關鍵詞:

    思威,CRV,星爺說車
    12620
  • 目前,緊湊型SUV大致分為兩個消費主流:10萬元左右、20萬元左右。前者以自主車為主,后者絕大多數都是合資車。本文節選德、日、法、美各一款,進行一番對比,供您在選擇時參考。

    關鍵詞:

    歐藍德
    12573
  • 緊湊型SUV品種很多。一般說來,預算充足的人,會考慮進口車或合資車,希望盡可能節省的人,會考慮自主品牌車。早些年,合資車與自主車的價格,涇渭分明,很容易選擇。可最近幾年,兩者之間的差距越來越小,有些車型甚至完全雷同。在這種情況下,該如何選...

    關鍵詞:

    勁炫,廣汽三菱
    12675
  • 與轎車一樣,SUV根據身材,也劃分出幾個不同等級。長安CS75屬于緊湊型,上市后業績不錯。廠家隨后推出的CS95,跨過中型,直接進入中大型。這車的典型特征是膀大腰圓,擁有一副偉岸的身材。那么,大就是好嗎?如果打算買輛大身材的SUV,CS9...

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    長安CS95
    12569
  • 捷達,是一款許多人非常熟悉的車。或許是因為太熟悉,進入21世紀的16年來,我幾乎沒怎么關注過它。直到上周,由于一個巧合,在川西高原駕駛著新款捷達,跑了1200公里,才忽然發現,自認為十分熟悉,其實已經變得有些陌生。

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    12610
  • 獵豹汽車的CS9,是一款上市僅1個多月的全新車型。通過一番實地感受,發現它不僅是7.68萬元的起步價頗為親民,相貌年輕且時尚,同時還擁有新穎而實用的車聯網功能。至于獵豹汽車始終傳承的專業越野,多少在這款車上亦有所體現——盡管它是一輛城市型...

    關鍵詞:

    獵豹汽車CS9
    12620
  • 廣汽三菱于去年9月推出的歐藍德,在過去8個月內,只有4個版本供購車人挑選,其中,2.0車型僅為1款。這種情況即將得到改變——2017年6月10日,歐藍德榮耀版將上市。在這里,跟您聊聊,我個人對它的感受。

    關鍵詞:

    歐藍德,歐藍德榮耀版,廣汽三菱,星爺說車
    12583
  • 一汽-大眾去年歲末推出的旅行車蔚領,于今年一季度售出9325輛,這成績與月銷2.1萬輛的寶來、2.6萬輛的速騰相比,差距不小,但與我國曾出現過的數款旅行車相比,實屬不錯。此事或許說明,注重樂趣與實用的人逐漸增加。鑒于此,今兒在這兒為您盤點...

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    蔚領,一汽大眾,旅行車,星爺說車
    12701
  • 2017上海國際車展,于4月21-28日舉辦。由于在開幕前有2天是以媒體參觀為主的預展,故這幾天關于車展報道極多,猶如新聞大爆炸,難免使人感覺無所適從,理不出頭緒。在這里,我用一種最簡單的辦法,幫助您只用幾分鐘,就把車展瀏覽一遍。如果您對...

    關鍵詞:

    上海車展
    12602
  • 2017上海國際車展,于4月21-28日舉辦。由于在開幕前有2天是以媒體參觀為主的預展,故這幾天關于車展報道極多,猶如新聞大爆炸,難免使人感覺無所適從,理不出頭緒。在這里,我用一種最簡單的辦法,幫助您只用幾分鐘,就把車展瀏覽一遍。如果您對...

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    2017上海車展
    12571
  • 2017上海國際車展,于4月21-28日舉辦。由于在開幕前有2天是以媒體參觀為主的預展,故這幾天關于車展報道極多,猶如新聞大爆炸,難免使人感覺無所適從,理不出頭緒。在這里,我用一種最簡單的辦法,幫助您只用幾分鐘,就把車展瀏覽一遍。如果您對...

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    上海車展
    12582
  • 20萬元左右的緊湊型SUV,因為價格適宜、體積適中,在SUV陣營中最受歡迎。前不久,東風日產推出了新款奇駿,最大特色是增加了7座款。在同級車型中,與奇駿最為接近的,是廣汽三菱的歐藍德。歐藍德與奇駿,是國內市場為數不多的7座緊湊型SUV,將...

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    12925
  • 30萬元左右的中型SUV,最近一直是個熱門話題,原因之一大概是冠道與途觀L的加入,再加上原有的漢蘭達與銳界,豐富多了,也熱鬧多了。在這個圈子里,經濟上更富裕的人,可能會直奔奧迪Q5,如果喜歡個性化一些,不妨看看傲虎。

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    12518
  • 最近數月,中型SUV逐漸成為關注焦點,如果具備更強的消費能力,再往上一個臺階的大型SUV,在功能、性能以及安全方面,恐怕會有更多亮點。這里與您分享的,是前不久簡單試駕沃爾沃XC90之后的一些個人感受。

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    12447
  • 最近幾年,有關自動駕駛的報道連續不斷,一些喜歡炒作的資本更是對它情有獨鐘,仿佛它很快就能走進普通人的生活。如今技術進步的速度確實飛快,但我以為,真正意義上的自動駕駛,距離普及恐怕還有相當長的時間,在那之前,駕駛輔助以及半自動駕駛,倒是有些...

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    威朗,沃爾沃XC90,自適應巡航,星爺說車
    12505
  • 這里記錄的,是一位車主在過去19年間,5次購車的故事。如此頻繁換車,固然是經濟能力不錯。但與這位車主交談之后我發現,他的多次購車主要出現在前9年,最近10年來,他的購車激情已經不在,且對待車極為淡然。這個變化,或許值得品味,也許值得參考。

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    12740
  • 這里記錄的,是一位車主,從斯帕可到高爾夫、再到沃爾沃S60L的換車經歷。當我找到他時,得到了一份詳細的花費記錄:在過去27個月中,養活這輛沃爾沃的總花費接近7.75萬元,平均每公里直接成本約2.58元。

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    12550
  • 一位25年前的松花江車主,在2004年購買了伊蘭特。由于環保政策,2017年年初,他換了一輛漢蘭達。本文所記,是此次換車的過程。期間的起伏、困惑與無奈,幾乎可以拍一部連續劇。

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    漢蘭達,汽車報廢,伊蘭特,星爺說車
    12424

星爺

【時事熱點】

  • 玩越野,器材是非常重要的,一輛性能很棒的越野車,一大堆精良的裝備,必不可少。但是,這些器材的使用者,是否具備較高的水平,與器材同等重要。資深的越野玩家們,往往不善夸張,鄙視炫耀,他們對大自然心存敬畏,凡事三思后行。因為,他們知道,任何車都...

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    路虎,普拉多,帕杰羅,星爺說車
    6738
  • 眼下電動車雖然層出不窮,但在很多方面還很稚嫩。個人樂觀估計,電動車的普及,應該是三四十年以后的事兒。換句話說,如果您今年20多歲,到了您快退休時,電動車可能會比較成熟,且比較常見。

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    12899
  • 盛夏季節,車里的冷氣不夠給力,或者開啟冷氣后,水溫迅速升高,這些都是令人頭痛的事兒。前不久,我就遇到了,而且是兩件事同時遇到。抽空自己動手打理了一下,問題便解決了。

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    星爺說車
    12957
  • 與德系車、美系車相比,日系車以省油著稱,那么,這個說法究竟是從哪來的?這個說法準確嗎?如果說日系車省油,它到底能省多少油?

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    13155
  • 在泰國自駕車轉了幾天,觀察了一些當地的交通問題,獲得6大感受。其中最主要的,是規矩。“沒規矩難成方圓”這句話,恐怕盡人皆知。但在交通活動中,忽視規矩的人、不守規矩的人,實在不少。僅在這一點上,泰國完全有資格成為中華之榜樣。

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    12755
  • 家庭轎車的核心價值究竟是什么?以商業廣告和媒體焦點來看,答案似乎應該是動力。可剛剛上市的愛麗舍,沒有隨大流,與眾不同地打出了一張親情牌。估計有人不認同,我卻愿意為之喝彩。

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    全新愛麗舍
    12668
  • 匯總2016年我國汽車召回公告,得知在這一年當中,共召回汽車199次,涉及車輛1135萬輛。這是我國自從實施汽車召回制度以來,首次突破千萬大關。其間最主要的原因,是氣囊的大范圍召回。

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    13063
  • 在北京及其周邊地區,PM2.5濃度過百,似乎是很常見的事兒。盡管如此,只要有風,霾就會散去,藍天隨即恢復,似乎不必悲觀,但我覺得,前景實在不樂觀。

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    12604
  • 在交通事故報道中,經常會出現這樣一句話“猛打輪躲避”,這句話的后面,通常會伴隨著汽車失控,至于失控結局如何,就不一定了,多數不會太樂觀。事實上,草率打輪,不僅很難規避眼前的危險,還很有可能把自己置身于更加危險的境地。

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    12947
  • 買車之后,有人喜歡“裝修”一番。這當中,有個主要項目是貼膜。雖然貼膜能夠阻擋一些陽光,但同時也會帶來阻擋視線的副作用。從安全角度來說,不建議貼深色膜。

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    12866
  • 崇拜汽車檔次,忽視經濟實力;注重汽車性能,忽視駕駛技術。諸如此類的誤區,實在不少。甭管哪一類媒體,似乎都不愿意在這方面浪費精力,誤區也就越來越大。但不是所有人都擔心利益受損,今天就聊聊這幾個誤區。

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    12695
  • 有些交通事故屬于意外,根本無法規避,有些則不是。如果駕駛方式得當,將車輛隨時置于自己的掌控之中,一些事故其實是可以避免的。

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    交通安全,駕駛坐姿,星爺說車
    13031
  • 北京實施公交專用道與購車搖號,已有數年,這兩項政策的初衷都很好,都是為了解決擁堵,盡可能實現暢通。但是,再好的政策也難免有疏漏。其實有疏漏沒什么可怕的,調整一下就是了。怕的是明知存在問題,卻堅持不改。

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    公交專用道,搖號購車,星爺說車
    12791
  • 按理說,美國總統選舉與咱們沒什么關系,起碼與多數人的生計沒有直接關系,不必勞神關注。但這次不然——一個被社會精英普遍蔑視、被主流媒體集體唱衰的平民,輕松戰勝背景強大、經驗豐富的對手,其間的原因值得琢磨。因為,在特朗普獲勝的諸多因素當中,起...

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    12702
  • 寬宏大量、慈悲為懷,應該是人們應有的胸懷與境界。如此高尚之舉,恐怕也得分場合。社會秩序的管理,如果模棱兩可、得過且過、心慈手軟,就不一定是好事。因為它肯定會演變成縱容,縱容違法行為肆無忌憚,從而令遵紀守法如履薄冰。很顯然,這是個惡性循環。...

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    通州出租車,星爺說車
    12811
  • 一個社會如果沒有規則是非常可怕的。現代交通更是如此。可是,有些人始終認識不到這一點,把規則視為可有可無,凡事由著性子,自己合適就得。不知這類人有沒有想過,因為不守規矩出了事,由誰承擔責任?

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    交通事故責任認定,路權,老虎女子下車,星爺說車
    12708
  • 被困車內之類的意外是小概率事件,100萬輛車、10年都可能不曾出現,可一旦出現,沒有得到妥善解決的話,對于當事者及其家庭來說,就是百分之百的悲劇。為了防止悲劇的出現,廠家應該本著良知,不減配;政府應該本著責任,給予監督。如果都有缺失,就只...

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    12678
  • 北京、上海、廣州等地關于網約車新管理辦法征集意見公布后,引起的震動實在不小。與此同時,北京在一些主要路段增加了公交車專用道,又引起了不大不小的爭議。已經擁堵得不成樣子的城市交通,究竟有沒有解決辦法?

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    網約車,公交道專用道,星爺說車
    12868
  • 百余位前往韓國濟州島的中國游客,入境時受到阻攔。消息傳來,網上一片憤慨——居然把送上門的財神爺拒之門外、憑什么扣人之類的詰問,層出不窮。其實,這件事與交通法規被廣泛漠視,存在著某種關聯。

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    12452
  • 更多的資本因為更多的需求流入房產領域,將房價推向更高。一個誰也解不開的九連環誕生了。輕實業、重投機的現象,早已蔓延全國。即使是在原本屬于實業的汽車制造,也是如此——這番感想,源于一汽-大眾前幾天公布的C-TREK。

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    12876
  • 開車時,遇到行人走在斑馬線里過馬路,有人會鳴笛催促;步行時,放著人行道不走,偏要走在機動車道里,一副大無畏的神態。司機與路人互不尊重的情形,在我國大小城鎮隨處可見。究竟是什么原因導致的這種惡性循環?到底有沒有辦法根治?

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    12971
  • 我國經常對行人、騎車人、駕車人網開3面,以至于大家習慣了自由。但在諸多國家,這方面的管理極為嚴格,且涇渭分明,該誰走就是誰走,該誰讓就是誰讓。把國內習慣帶出門,難免就會遭遇麻煩。

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    路權,星爺說車
    12793
  • 日前,傳出一則新聞,某人提出:北京擁堵費應該是每天20到50元。此言一出,引起軒然大波。這幾天,關于北京私家車今后每年要多花多少錢的話題,不絕于耳。事實上,政府面對日益嚴重的擁堵,設計解決方案種種,理所當然,問題是應該拿出更多的智慧,尋找...

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    12769
  • 北京車展與廣州車展不同,它主要是廠家的車展,品牌營銷是主流。至于其它各地的車展,則主要是經銷商的車展,銷售整車是主流。雖然2016北京車展依舊存在諸多遺憾,各方面欠缺甚多,很像是個村辦車展,但進步多少有一些。隨筆寫寫自己這些天在展館的感受...

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    北京車展,2016北京車展,星爺說車
    12857
  • 在北京車展上,多數廠家的展臺都會有SUV。逛了一圈發現,至少一半的SUV比較注重流暢的造型,把外觀設計的很時尚,很漂亮。但有個問題,如果從注重實際的角度出發,面對這樣的流行趨勢,可能會有些為難——漂亮外觀與內在功夫,有時是矛盾的。

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    SUV,冠道,北京車展,星爺說車
    12794
  • 2009年的廣州車展中,在1200平方米的名爵汽車展臺上,只擺著一輛MG6。無獨有偶,2016北京車展,一輛車占據一個大展臺的現象再度上演。蘇州一家企業制造的電動跑車,復制了當年廣州的一幕。看樣子,它想以特斯拉為榜樣,但前景究竟會如何呢?...

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    北京車展,新能源,特斯拉,電動車,星爺說車
    12780
  • 一位貨車司機,將車駛入小車專用道,肇事后,導致3人遇難,其中兩人為孕婦。法院以主動投案、認罪態度好為由,判該司機入獄4年半。雖然這只是個令人遺憾的個案,但廣泛存在的管理不嚴與違法成本低,不僅是事實,且依舊存在著。

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    貨車肇事,星爺說車
    12768
  • 跟車太近導致撞車,其實挺常見,但這次撞了個邁巴赫,就成熱門新聞了。我也湊個熱鬧。但我并不關注那個已經破產的邁巴赫,我關注的是在駕駛中,如何跟車,才能做到既快速,又安全。

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    邁巴赫,貨車撞邁巴赫,星爺說車
    12751
  • 估計您見過這樣的情景:行人過馬路,已經過了接近二分之一了,駛來的汽車不愿意從行人身后駛過,而一定要堅持走在行人前面。甚至為此不惜駛入逆行。事實上,人與人、人與車、車與車,都會出現這樣的情景。按理說,這原本是個匪夷所思的現象,但為何在咱們的...

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    路權,星爺說車
    12556
  • 在北京長辛店鎮南側幾公里的地方,有個房車博覽中心,每年初春,都會舉辦一場展覽會,展示各式各樣的房車以及露營裝備。這種在歐美國家早已司空見慣的生活方式,對于我國絕大多數人來說,還是比較陌生的。因為,這種生活方式所需的基礎,不僅是器材與服務,...

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