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天山環線自駕游 我與勁炫ASX在新疆伊犁

2017年08月11日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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  【車訊網 報道】說到新疆,人們往往立即想到維吾爾族,其實新疆還有個龐大的民族叫哈薩克。伊犁就是這個民族的自治州。伊犁州或許是新疆環境最好的地方,自然風景非常棒,更有昭蘇天馬、草原石人、邊境口岸、清代古城等各類景觀。

  當我沿著獨庫公路,穿越天山來到獨山子,掉轉車頭,沿連霍高速(G30)往西,途經賽里木湖,來到這條公路的盡頭——霍爾果斯口岸。隨后再沿218國道來到伊犁州的首府伊寧,向南游覽昭蘇與特克斯后,回到218國道,一路往東,經過那拉提草原和鞏乃斯草原。從地圖上標出的行車軌跡可以看出,剛好在天山腹地走了一個環線。

  獨山子北邊不遠處,是連霍高速(G30),在江蘇、河南、陜西幾個省旅游時,經常會碰上它,尤其是在北京與西安之間自駕游,走過很多次這條路。

  高速公路上車很少,路面平坦,視野開闊,要不是接二連三的測速探頭,恨不得把油門踩到底才過癮。沿著它往西走310公里,抵達賽里木湖。這湖屬于博爾塔拉蒙古自治州。在自然景觀當中,面積太大的湖,往往不易觀賞,除非旁邊有座山。事實上,大白天站在湖邊,真不知該看什么——希望景色漂亮一些,應該在日落時。

  可惜此時距離日落十分遙遠,只得繼續走。離開湖區不久,平坦地域結束,公路一頭扎進山谷,從地圖上看,這山溝叫果子溝。

  賽里木湖一帶的高程約海拔2000米。在果子溝里,公路盤旋著,不斷降低高度,有座大橋,甚至圍著山轉了360度,起到盤山公路的作用。類似壯觀場面,在318國道、京昆高速也曾見到。

  離開果子溝,地勢恢復平坦,但這一帶車流密集,必須集中精神駕駛,沒敢打開GPS看海拔究竟降低了多少。從賽里木湖算起,沿高速公路往西110公里,來到高速公路終點,此處接近霍爾果斯口岸。我見到的最后一個里程碑,是4244公里。這是從高速公路的最東端——江蘇連云港開始計算的公里數。

  繼續往前2公里,公路被口岸大門攔住。國境線的那一邊是哈薩克斯坦,口岸規模很大,是新疆主要對外通道,不光有公路,還有鐵路從這兒駛出國門,聽說最遠的火車能一直開到德國。

  沒有修筑連霍高速之前,中原地區前往新疆的主要公路,是312國道。我第一次沿絲路旅行,就是從西安出發,沿著它來到新疆。312國道進入霍爾果斯市區之前,我找到的最后一個里程碑是4815公里,這條路的零公里是上海。

  離開霍爾果斯口岸,往東再往南走60公里,過霍城縣不久,來到惠遠城。乾隆時期恢復對西域統治后,朝廷在此建立城池,成為新疆的軍政中心。不過,最初的惠遠城在俄國人占領期間被毀,眼下這座城,是左宗棠收復新疆后重建的。

  清朝在各邊疆地區的最高負責人,通常是將軍,比如吉林將軍、黑龍江將軍、寧古塔將軍。乾隆皇帝當年也在此設立了將軍,叫伊犁將軍。這位將軍的管轄范圍,比現在的新疆還要大。直到1884年建立新疆省,省政府設立在今天的烏魯木齊,這座惠遠城才失去了往日的輝煌。

  打開新疆地圖,您會覺得烏魯木齊位置比較居中,惠遠城顯得有些偏,離國境線很近。那是因為,霍爾果斯口岸往西,當時也是咱們的地盤。要不是左宗棠力排眾議(這個眾議包括李鴻章),堅持進軍西域,后來的歷史怎么寫,還真不好說——左宗棠收復大部分土地后,俄國人霸占著伊犁,僵持了好幾年,由于左宗棠武力震懾,加上俄國當時在歐洲也有戰事,以及它原本就是二流國家,實力有限,最終將伊犁歸還,但還是強占了部分土地,并索要軍費500萬兩。

  在清朝后期的歷史中,李鴻章獲得很多榮耀,至今被人們津津樂道。可我覺得,左宗棠的貢獻恐怕更大,他的政績、他的人品,我認為遠在李鴻章之上。

  惠遠城往東不足40公里,是伊寧市——伊犁州的首府。乾隆時期在伊犁一帶建立了9座城,除了剛才說的惠遠城,今天的伊寧市是當時的寧遠城。

  與惠遠城保存眾多古跡不同,寧遠城只有星星點點的遺址。在昔日的南門附近,民族風情最為濃郁,值得漫步逛逛。

  附近還有座清真寺,叫拜都拉清真寺。規模很大,這是乾隆帝平定叛亂后,撥款為當地人修建的。

  伊寧市區中部的迎賓路上,有座花園式酒店:伊犁賓館。院內有幾棟俄式建筑,它們最早是俄國領事館,列寧掌權后,成為蘇聯駐伊犁的領事館。這座建筑里的俄羅斯人,參與了兩件大事,一是1944年的三區革命,二是1962年的伊犁暴亂——暴亂之后,中國與蘇聯的關系跌入冰點,領事館被收回。

  伊寧市區非常繁華,路上的車流,不輸北京。嚇得我稍作停留,便迅速撤出市區,沿237省道往南行車115公里,去了昭蘇。

 

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