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你需要一輛中大型SUV嗎? 評長安汽車CS95

2017年06月22日 08:00 來源:車訊網 作者:夏星
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  與轎車一樣,SUV根據身材,也劃分出幾個不同等級。長安CS75屬于緊湊型,上市后業績不錯。廠家隨后推出的CS95,跨過中型,直接進入中大型。這車的典型特征是膀大腰圓,擁有一副偉岸的身材。那么,大就是好嗎?如果打算買輛大身材的SUV,CS95是否值得考慮?

  簡單盤點一下中大型SUV與中型SUV——長安CS95是個中大型。

  緊湊型SUV滿大街早已司空見慣,對它不太滿意的,很可能往上或往下尋找更適合自己的車子,比如希望少花錢或希望更有樂趣的人,可能會考慮小型SUV;希望空間更大的人,可能會考慮中型SUV或中大型SUV,至于更為富裕的人,還有更高一級的大型SUV供他們選擇。

  目前市場上,中型SUV約有70余款。在中型SUV當中,比較常見的車型集中在22-25萬元之間(特指入門級指導價,下同),比如冠道、漢蘭達、途觀L、銳界,20萬元以下外來品牌的中型SUV數量很少,主要是探界者、柯迪亞克、標致5008。在自主品牌里,16.38萬元的傳祺GS8,擁有很不錯的市場業績。當然,它并非完全依靠低價,畢竟它的入門價只比探界者低1萬元。如果單純強調價格,中型SUV里的便宜貨,大概是東風風光580,入門級指導價僅為7.29萬元。

  中大型SUV在市場上約有40款,售價普遍在50-80萬元之間,50萬元以下的,主要是途昂、普拉多、帕杰羅和探險者。這個級別的自主品牌車,是哈弗H8和H9、長安CS95、北京BJ80,此外還有個最便宜眾泰T700,入門級指導價10.68萬元。15.98萬元的長安CS95僅次于它,價格上位居第二。

部分中大型與中型SUV對比
車型 級別 入門指導價 軸距 入門動力
長安CS95 中大型 15.98萬元 2810毫米 2.0T
哈弗H8 中大型 18.38萬元 2915毫米 2.0T
哈弗H9 中大型 20.98萬元 2800毫米 2.0T
途昂 中大型 30.89萬元 2980毫米 2.0T
普拉多 中大型 36.98萬元 2790毫米 2.7
漢蘭達 中型 23.98萬元 2790毫米 2.0T
銳界 中型 24.98萬元 2850毫米 2.0T
制表: 車訊網

       外觀很有氣勢——自重逾2噸。

  長安CS系列目前已有15、35、75和95,15與35是小型,75是緊湊型,據說還有個55,也是緊湊型,與75同級。看來廠家采用單數排列,沒有偶數。如果真是這樣,似乎沒有中型SUV的容身之地——除非破例來個85。

  作為一款中大型SUV,CS95的身材足夠大,長接近5米,寬1.93米,高接近1.8米,自身重量逾2噸,比同級的途昂大50多公斤,比中型SUV銳界大150多公斤。

  外觀方面,整體造型比較有氣勢(中網似乎有些偏弱),機器蓋與翼子板上的裝飾不錯,裙部及車頭、車尾的護板一應具全。

  內飾造型挺漂亮——材質我給60分。

  內飾方面,造型算得上漂亮,尤其是中控臺,但沒有出現前幾年第一次看到CS75時,那種眼前一亮的感覺。

  車內大量采用銀色飾板與仿皮包裹,同樣營造出很漂亮的感受。當然,這種感受因人而異,無法求同。另一個同樣出于主觀評價的是,它的內飾材質很普通,不僅是手感很一般,精致度也實在不敢恭維——不像是一款15萬元起步的車。如果要我打分,內飾材質我恐怕只能給60分。

  就拿方向盤來說,真皮包裹是全系標配,這是個優點,但皮質不佳,手感很普通。

  配置很棒——入門級配置就已經很豐盛了。

  單就入門級車型來說,主要配置是:車身穩定控制、胎壓監測、前后雷達、倒車視頻、后視鏡加熱、正面及前排側面氣囊、車頂行李架、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前后排中央扶手、GPS導航、USB接口、分區自動空調、后排出風口、LED車燈、日間行車燈、后視鏡電動折疊。

  這些配置再加上2.0T發動機、6速手自一體變速器,以及龐大的車身,對比不足16萬元的售價,或許可以稱得上物美價廉了。

  目前,CS95有8款,其中5款為兩驅,入門級往上的4款,分別為16、17、18萬元,每一款之間的差價大致在1萬元左右,但配置增加并不多,主要是天窗、電動座椅、第三排座椅、自動頭燈、電動后備箱、220伏電源、后排獨立空調以及19吋輪胎。

  另外3款車型為四驅,售價分比為18、19和22萬元。頂配車型的配置十分豐富,增加了自適應巡航、自動泊車、并線輔助、車道保持、真皮座椅、座椅加熱+通風+按摩。如此看來,若想買CS95,入門級恐怕是最劃算的,比如兩驅入門、四驅入門。至于22萬的頂配,它的優點是增加了許多安全配置,但價格也隨之增加4萬元,估計問津者不會太多——已經接近漢蘭達的入門價了。

  配置方面唯一略感不足的,是USB接口比較少——幾個月前試駕另一款車,前排和后排,各有2個USB接口,使用起來非常便利。不過,配置方面留給我深刻印象的,第一是中控臺液晶屏的多功能,第二是前排中間扶手,下部儲物空間很大,厚實的上蓋對于駕駛者來說,可以起到很棒的手臂支撐作用。

  有趣的是,在8款車型中,只有一款座椅面料為真皮,其余7款均為仿皮。與之截然相反的是,除了入門級沒有天窗之外,其余7款均有天窗。我想,廠家如此安排,應該是出于對市場需求的考慮——有一次試駕,進入高速路服務區休息時,兩位保安員圍過來,一邊看一邊問,是皮座椅吧?有天窗嗎?均得到肯定答復后,其中一位拍了拍車身,用十分堅決的語氣作出判斷:好車!

看過配置,接著再看看空間與動力。

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