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國產SUV“爆款” 試駕長城全新哈弗H6

2017年05月23日 09:44 來源:車訊網 作者:黃凱
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車訊網 報道

頂配14.68萬,

月銷量40,000臺以上,

國產SUV“爆款”,

它是哈弗H6。

  全新哈弗H6剛于上海車展正式上市,它的售價讓很多人非常驚訝,頂配車型才14.68萬元,這樣的價格難怪在中國可以達到四萬臺以上的月銷量,而且我們也因此貢獻了其中一臺,也就是說眼前這臺哈弗H6是我們自己購買,在5月21日拆車坊也將會對這臺車做一個全面的拆解,而在之前FASTLANE先從可以感知到的方面帶大家來了解一下這臺“爆款”長城哈弗H6。

  全新哈弗H6的外觀設計代表了長城最新一代的設計理念,相比剛推出的全新品牌“WEY”,它們的很多設計元素是相通的,借助了海外非常優秀的設計師幫助它們完成一些時尚前衛、帶有科技感的設計革新。另外值得一提的是,全新哈弗H6這次推出了兩個版本,即紅標和藍標版。它們的區別最大的體現在于車身外觀的設計,這樣類似雙品牌的戰略其實是非常成功的,我們知道的南北大眾、南北本田,它們也會在同時推出“雙胞胎”車型,而它們最大的區別也就是外觀設計的不同,這一方面是為了滿足不同消費者的審美需求,另一方面就是搶占更大的市場份額。

  全新哈弗H6的升級主要來自于三個方面,首先是外觀采用了全新的設計,其次就是它動力總成的變化,最后是內飾的革新。這款H6有1.3T和2.0T兩套動力系統供選擇,它們匹配的都是一臺七速濕式雙離合變速箱,而且哈弗也是有史以來第一次全面放棄了手動變速箱的選項,從個人的理解來看,一方面是對這臺七速濕式雙離合變速箱有非常強大的自信,另一方面也算是在中國市場上一次所謂的品質升級吧!

  說到全新哈弗H6的內飾,用兩個詞來概括那就是:未來感和科技感。之前的哈弗會更多的去學習或者模仿奧迪的那種中控設計,而這一代H6的內飾設計讓人眼前一亮,該設計無論是放在自主品牌還是合資品牌,甚至于進口品牌,它都是非常的有亮點。首先色彩的搭配,黑色和銀色讓人看上去就非常的雅致;其次就是質地的觸感,包括軟硬的銜接讓人摸起來很舒服,一看就是對中國消費者做了充分的調研;另外設計上的層次感,也是現在非常流行的風格,有一種法式的浪漫,又結合了北歐的簡約精致,無論是看上去,還是使用起來都非常的美觀合理。

  當然,哈弗H6的內飾中也有一些槽點,第一就是空調的操作比較繁瑣;第二沒有一些完全普及圖標化的功能操作;第三音量鍵和音源切換的功能整合在一起;第四最為關鍵的是在中控臺下方沒有安排USB接口。以上,是我們覺得這款H6內飾設計上的幾個問題所在,但是呢!話說回來有了一個這么漂亮的內飾,你還會苛求那么多嗎?

  哈弗H6的后排空間非常寬敞,當前排座椅按照正常駕駛坐姿調整好位置之后,在后排完全可以滿足各種腿部姿勢。另外頭部和肩部的空間坐在后排也同樣很充裕,得益于整個車的偏向于平直往上的線條造型,再加上有一個全景天窗,所以坐在車內不會覺得有任何的壓抑感。

  駕駛感受方面,全新哈弗H6讓人感覺很好上手,轉向精準,它已經變成了電子助力的方式,可以實現三檔助力可調,分別有運動、舒適、輕便三種模式。從個人駕駛的感受來說,用舒適模式會更加讓人感到得心應手和習慣。它相比很多其他廠商的電子助力,路感保留的比較豐富,駕駛這臺車的時候不會感覺跟路面沒有溝通感,這樣的設定在你長途駕駛中不至于感覺乏味。

  長城品牌一直以來都在強調一個自主研發的實力,到H6上我們真的完全感受到發動機和變速箱的匹配已經做的很不錯,本次我們試駕的這臺H6是2.0T車型,當輕踏油門獲得的提速感非常迅猛,而廠方給出的所謂傳動效率的比例達到了95%,這在一定程度上可能都超過了手動變速箱的傳動效率。那對于這臺車油耗的優化,自然會有一個很大的幫助。本次試駕我們一度把這臺哈弗H6的油耗開到了最低6.7L/100km。

  總體來說,這臺哈弗H6的駕駛感受就是它有一個不錯的支撐性,而且對于一些細碎的震動過濾的很不錯,不會讓你聽到車輛本身傳來的異響,也不會有太多生硬的撞擊感,這對于提升舒適性非常有幫助。全新哈弗H6追求舒適和運動之間的平衡點,它不會像太側重于公路的車型那么硬朗,舍棄了一些公路的極限能力,獲得了更多的舒適感,所以對于哈弗工程師的這種設定我完全認可。

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