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挖社會主義墻角 “偷”國家領導汽車

2017年04月06日 17:16 來源:ramp駕道 作者:ramp駕道
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  彼同志越來越多,此同志已經寥寥,短短幾十年時間,那個年代的印記已被沖刷殆盡,不過在中國人民革命軍事博物館(以下簡稱軍博)里,一些革命年代特有的產物和威武的戰爭紀念品一起被小心保存了下來,其中就有這兩輛意義非凡的四門轎車

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  這位是朱德總司令當年的座駕,厚厚的防彈玻璃顯然經受了大量實戰檢驗,內飾雖有破損,但仍能看得出當時頂級車廠的工藝水平。車頭的標識已經遺失,資料表明,這是由斯柯達在上個世紀50年代為各國元首特別打造的車輛,也正因此,其靚麗的后生斯柯達速派充當了此次運輸車隊的頭車。

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  而這位則是毛主席的座車,著名的吉斯115型。其門板和防彈玻璃的厚度比朱司令的座車更甚,以至于采用了一套液壓系統來升降側窗。有意思的是,同為共產主義陣營中的元首車,相比精致的斯柯達,吉斯車內無論是設計還是工藝,都很“蘇聯”。

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  這兩輛車將交由玖號車庫進行為期兩個月的全面修復,修復完畢后將重新回到軍博展出。玖號車庫在經典車修復領域的豐富經驗為這一任務提供了重要保障,但由于這兩輛車特殊的歷史意義和機械特性,幾乎是一完成接車儀式,就為修復團隊帶來了不小的挑戰。

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  千斤頂的位置需要反復調整,叉車落叉的位置更是要幾雙趴在地上的眼睛精確定位。由于輪胎漏氣嚴重,所以需要近10號人才能把原本較輕的斯柯達推動。

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  上一次見到捷克(斯洛伐克)原產的物件,還是一盞宜家的玻璃茶壺。

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  吉斯6米長的車身不僅讓團隊鋪設了更長的“軌道”,更讓叉車在藏品豐富的倉庫里好一陣閃轉騰挪才將車尾對準了出口。

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  盡管被整個院子真槍實彈的“國之利器”所圍繞,曾經的元首座車依然有著“國之重器”般令人肅然起敬的威嚴。

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  修復了一輛經典車就像實在閣樓的角落里突然找回了裝滿童年玩具的大鐵盒,讓我們在過量新鮮事物造成的混沌中幸運地找到一顆記憶的錨點,暫時地感知得到時間軸,暫時地像略有智慧的人那樣思考和感慨。在接下來兩個月的修復過程中,玖號車庫注定要為這兩輛車解決一個又一個棘手的問題,我們將密切關注并期待這兩輛車以全新的面貌回到這里,帶給我們更多獨特的時代記憶。

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  同志,兩個月后見!

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