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有那公主命 沒有公主病

2017年04月06日 13:59 來源:ramp駕道 作者:ramp駕道
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  從一開始,我們就非常庸俗地按照《羅馬假日》的路數炮制這次拍攝。滿北京找山寨的許愿池或者長得像羅馬西班牙廣場那大臺階的地方,結果不是“許愿池”里面都是小廣告,就是“西班牙廣場”的大臺階上都是煙頭和變黑的口香糖,“公主”坐在上面絲毫沒有美感可言。

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  誰讓奧黛麗·赫本騎Vespa游羅馬的浪漫形象太深入人心。對于不沾兩輪的人,Vespa似乎一直以來就是作為公主電影的道具存在著,代表著意大利人慵懶、悠閑的生活方式。只有車迷才知道,在戰后的英國有一幫軍人和工人的后代,愛穿著西裝馬甲、披著軍褸,與音樂、香煙和酒精為伍,與騎咖啡賽車的“Rocker”們為敵,每逢見面必打個你死我活,這幫問題青年被稱為“Mod”,他們的座駕便是裝滿車燈和后視鏡的暴改Vespa——Vespa從來不是乖乖女的專利。

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  比“公主夢”更可怕的是“公主病”。社會上不乏這樣的女青年們,從小家境不錯,多半獨生子女,有理想有抱負,理想和抱負卻讓家人或男朋友買單,周身被化妝品和名牌衣飾供著,飛揚跋扈、自恃清高是不同類型“公主病”的標簽,統一特征就是一天24小時躲在屋里或車里,高跟鞋下面如果不是拋光的大理石都不會走路了。而我和瀟瀟同學一致覺得,Vespa不但可以幫助她們實現公主夢,更能治愈“公主病”,而且良藥不苦。

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  因為,糖果般可愛的Vespa大概是市面上能買到的最便宜的進口摩托車,例如S 150售價不到三萬塊人民幣,比某些意大利奢侈品牌的包還便宜。男人們的價值觀通常是用那三萬塊錢買摩托車要比買包劃算得多,一個皮包在身上并沒有可以給你臉上貼金,而一個姑娘戴著復古頭盔、騎上乖巧的摩托車游走于大街小巷回頭率顯然高得多。

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  或許,天生對機械的陌生感和對危險的恐懼橫亙在女生和Vespa摩托車之間,讓女人不太愿意接近摩托車。其實Vespa卻特別易于操控,油門力度適中,150毫升的小心臟輸出11.5牛·米的最大扭矩和11.8馬力的最大功率。CVT自動擋一擰即走,前碟后鼓的剎車配置可以讓人在不同狀況下選擇緊急或者舒緩式的制動。如此無公害的治愈系交通工具,加上復古的方形大燈、儀表盤以及迷人的單擺臂前輪懸掛,不斷吸引著瀟瀟,加上我們的鼓勵,她很快克服恐懼,輕易地完成了Vespa首航。

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  更令人意外的是,Vespa讓瀟瀟對這輛車的喜愛一發不可收拾,得知它的親民價格后恨不得馬上要去店里刷卡了。她說因為Vespa給她不同于汽車的速度感,更重要的是周身與空氣陽光直接接觸下行進的感覺更是汽車不能替代的。

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  意大利男人都是西裝革履騎著Vespa上下班的,Vespa顯然更適合歐洲的街道,但這并不意味著在國內沒有擁有它的理由。150毫升排量的Vespa,油門一直擰可以跑到接近100公里的時速。Vespa有著8.2升的油箱,平均油耗只有3升左右,從北京城區騎它去懷柔郊游的車友大有人在。日常通勤也是絕對沒問題。而且它在路上不存在堵車問題,停車也不需要車位,有著電動自行車的便捷,卻遠遠高于電動自行車的生活品質。無論男女,一輛踏板摩托車都會是城市里完美的補充性交通工具,但對于得了“公主病”的都市女孩們,你更可以把它看做是戶外運動的大玩具,發動車子去感受自然吧。比起盛氣凌人的濃妝和仄仄的高跟鞋落地聲,陽光活潑的女人在男人眼中更加性感。

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  或許開慣了敞篷小跑車的白富美覺得S 150無論價格還是外觀上都配不上自己,別忘了,意大利人最善于得瑟了,白色Vespa 946就更具有奢侈品的味道,946“Bellissima”的售價超過12萬元人民幣,超出了大部分人對一臺踏板摩托車的價格承受力,但由于是限量產品,便具有一定的收藏價值,12萬的踏板摩托車比12萬的汽車在奢侈層面高了好幾個檔次。況且,很多“公主”的閨中之物向來是美觀性大于實用性,擁有它的感覺才是最重要的。

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  瀟瀟同學總是喜歡從老遠的地方背一些像古董皮包、老披風這些并沒什么實用性的收藏品,相信她一開始也只是把Vespa當做一種華而不實的做作收藏。可真的騎過之后她說:“買它不僅僅可以滿足收藏美好事物的擁有感,偶爾騎著Vespa出門就像周末去滑雪沖浪一樣,只是一種愉悅生活的體驗。就像真正熱愛陽光沙灘的人不會在意被曬黑了幾個色號,比起以后可能被頭盔壓扁的發型和北京糟糕空氣造成的灰頭土臉,這鮮活的體驗才是更重要的事。”

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  時代變了,或許現在真正的公主并沒有“公主病”,能夠在枯燥的生活中獨立并發現生活樂趣的女性才是當今社會里真正的公主。她們敢于把自己暴露在市井的空氣中,騎著一輛靚麗的Vespa盡情吸引人艷羨的目光,如公主般自信。別忘了,《羅馬假日》中赫本飾演的公主就是因為受不了冗繁的皇家禮數而逃出王宮,褪去了一身錦羅綢緞,剪了短發,在羅馬的大街上騎著Vespa尋找自由的愛情。其實,這么多年過去了,“公主”沒有變,Vespa也沒變。

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