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寧古塔與威虎山 黑龍江省自駕游故事之二

2017年02月14日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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  【車訊網 報道】講清朝故事的時候,時不時就會蹦出一句:流放寧古塔。那么,寧古塔究竟在什么地方呢?經歷過文化大革命的人,幾乎都看過《智取威虎山》,那么,現實生活中到底有沒有威虎山呢?其實,這倆地方都在黑龍江省的海林市,從哈爾濱開車過去,只需4個小時。

  上篇說到,在阿城看罷金上京之后,駕車沿綏滿高速公路繼續往東,直奔海林市。這條公路的最東端是綏芬河,最西端是滿洲里,故稱綏滿高速。這是一條橫貫黑龍江省東西的路,它的旁邊,是一條鐵路。俄國霸占黑龍江以北、烏蘇里江以東的土地之后,修建從莫斯科到海參崴的鐵路,為了節約里程,更是為了有朝一日霸占整個東北三省,與我國商議,將鐵路橫穿于綏芬河與滿洲里之間,史稱東清鐵路。關于這條鐵路,張學良時代曾有過一段悲壯且遺憾的故事,具體內容待會兒再表。

  當我走在這條公路上時,路況很好,車輛稀少。將時速穩在120公里,發動機轉速接近2600轉,就2017年來說,這個轉速并沒有什么值得夸耀的,最近幾個月試駕的車里,有好幾款已經做到了2400轉——轉速越低排放越低,這是汽車廠家必須追求的,否則到了2020年,麻煩就大了。最近幾年,小排量增壓機逐漸增多,與其說這是廠家為了滿足消費者對動力的追求,倒不如說是為了降低排放。對此,我個人的觀點是,只要自然吸氣發動機的排放能夠達標,我就絕不會考慮小排量的渦輪增壓發動機。相比之下,自然吸氣發動機開起來更舒服。有人認為增壓機動力強勁,這么說自然有道理,但自然吸氣發動機的動力表現也很不錯——至少這輛科魯茲是這樣。

  從阿城到海林之間,最出名的是亞布力,那里有座規模很大的滑雪場。最早北京人想滑雪,就得到吉林的北大湖或黑龍江的玉泉,后來亞布力修建了一個龐大的滑雪場,占據了上風,那些年我沒少往這邊來,再往后北京郊區也有了滑雪場,雖然小但距離近,且價格便宜,挺有優勢。最近幾年,張北地區的滑雪場越來越誘人,以崇禮為最。估計至少北京游客就沒必要往亞布力跑了。過亞布力不久,進入牡丹江地界,我的目的地是海林,它是牡丹江下面的一個市,距離牡丹江很近。

  進入牡丹江地界之后,公路上的冰雪增多,交管部門采取了流量控制——每隔一段時間才放行一次,且只有一條車道,前面有車壓住速度。這樣的做法,我在云南也遇到過。每當天氣惡劣,出現連環追尾,有人便詰問交管部門為何不封路。事實上,有些時候一味封路恐怕不是什么上策。您這兒把高速公路關閉了,車輛們就會沿著國道走,國道的寬度與彎道,都輸給高速,耽擱時間不說,反而更容易釀出禍端。所以,相比之下,我覺得控制流量更高明。

  進入海林市,天已黑透,市區里一片燈火,沒看見幾輛車。正走著,忽地看見有2位行人,在車行道里散步。類似情況,在全國各地均能看到,雖然很不理解,但也并不為奇。我覺得,至少在這種路面濕滑的情況下,行人還是走在路旁的人行道為好,萬一汽車沒剎住,把您撞了,即使會賠償,可皮肉之苦還得您自己承受。

  看著天黑黝黝的,其實才5點多,擱在北京,有不少人還沒下班呢——冬季在黑龍江旅行,總覺得時間不夠用,最主要的原因,是下午4點半日落,日照時間短。天黑后無法旅游,只能回旅館睡覺。當然,當地人很會消遣,餐館里座無虛席,一片喧鬧,煙霧騰騰。估計屋里PM2.5的數值,即使在北京污染最嚴重的時候,也無法與之媲美。

  第二天早上,出海林市,往南,沿著一條很棒的公路,行駛34公里,來到寧古村。這條路原來叫什么我忘了,現在叫海長旅游公路,去年剛剛修建的。海是海林,長是長汀,長汀鎮里有個雙峰林場,因積雪多而出名,人們將其稱作雪鄉。開始的時候,雪鄉游人不多,在林場工人的家庭旅館住上幾天,還挺有趣,尤其是可以往西徒步穿越張廣財嶺,到山那邊的東升林場,再搭車回哈爾濱。后來聽說雪鄉收門票了,客棧也越來越高級,而且經常人滿為患,我就再也沒去過。

  進入寧古村之前,首先來到村子東側大約一兩公里處,這里有座小山,叫寧古臺。關于寧古塔名字的由來,有一種觀點認為與此山有關,是從寧古臺演變成的寧古塔。另一種觀點認為寧古是滿語“6”的意思,塔是“個”的意思,也就是說,寧古塔其實是滿族話,意思是“6個”。

  不管怎么說,寧古塔其實沒有塔,這是千真萬確的事兒。這座寧古臺現在來看,并無建筑遺存,唯有文物保護的牌子。

  寧古臺的北側有條河,東側有一片樹林,據說它叫覺羅,是努爾哈赤祖上的龍興之地。關于這個說法,我一直很疑惑,努爾哈赤祖上究竟怎樣,有多種說法,大都含糊不清,僅從努爾哈赤的兒子皇太極的一些言論來看,他們的祖上很可能根本不是女真,而是從其它某個地方遷移過來的。這個話題太沉重,姑且放在一邊,眼下是冬季,一片冰雪,若是夏季前來,尤其是春夏之交的時候,此地一片花海,挺漂亮。

  寧古村內,有一片保護起來的空地,這里便是寧古塔將軍的駐地。清朝初期時的寧古塔,管轄范圍很大,哈爾濱以東,一直到日本海、庫頁島,全是寧古塔將軍的地盤。可后來,無論是寧古塔將軍的管轄區域,還是黑龍江將軍的管轄區域,有很大一部分,都割讓給了俄國。俄國,也就是今天的俄羅斯,是吞噬我國領土最多的國家(或者說吞噬大清領土最多的國家)。不管是鴉片戰爭還是八國聯軍,西方國家來華的目的主要分成3類,英美等國一心一意地做生意,法國等主要是為了傳教。有領土野心的,排在第一位的,便是俄國,后來還出現了德國與日本。這里面,俄國霸占領土最多,德國找來找去,最后找了個山東,強行霸占了去。日本來的比較晚,于是跟已經占領我國東北的俄國打了一仗,以陣亡8萬余人為代價,贏得了并非真正意義上的勝利,從此,日本人獲得了在東北的特權,比如租借旅順與大連、獲得鐵路、可以在鐵路沿線駐軍(這就是關東軍的由來)。

  有人特別崇拜俄羅斯,人家那邊有點兒新聞,咱們這兒就有人在網上為其歡呼,高喊“真不愧是戰斗的民族”。可恰恰是這個“戰斗民族”,在中國展開過無數次戰斗,霸占了上百萬平方公里的土地,屠殺了數以萬計的中國人。而且,這個國家跟日本一樣,也從沒道歉過。

  其實,俄國人能夠順利霸占我國土地,與清朝皇帝有關——他們來到北京成為全國統治者之后,將其民族發祥地視作禁區,不允許漢人前往,整個東北由數位將軍把持,比如吉林將軍、黑龍江將軍,等等。因此,黑龍江南北、興安嶺內外,地廣人稀,走幾天都看不見人影,人家俄國軍隊來了,自然容易霸占。清朝皇帝這才明白過來,逐漸放寬限制,允許漢人越過山海關,闖關東一詞,由此誕生。事實上,東北地區的漢人,祖籍大都是河北人、山東人。至于東北變成3個省,則是在清朝快要結束的時候才出現的,它們是:奉天省、吉林省、黑龍江省。

  也就是說,今天的許多省,在清朝時根本就不是省,清朝全國只有18個省——這就是為什么北京故宮太和殿前,要擺著18個鼎。末代皇帝溥儀后來跑去東北,給日本人當傀儡時,模仿祖上,在東北也設置了18個省,1945年抗戰勝利,壓縮成9個,至于恢復成東三省,是新中國成立之后的事兒。

  聽說,有人在學者中做過一次調查,問:假如可以選擇,你最愿意生活在中國哪個王朝里?回答宋朝的,占比很高。學者們推崇宋朝,絕不僅僅是宋朝經濟發達、物價低廉,更主要的,是宋朝言論自由。事實上,閱讀資料后發現,中國言論比較自由的王朝,不僅僅是宋,還有好幾個,但言論最不自由的王朝,首推大清。縱觀2000年皇帝史,文字獄、因言獲罪最嚴重的,就是愛新覺羅家族當權的時代。不知道哪句話沒說對,輕則流放,重則砍頭。而這流放,最出名的,就是寧古塔。

  中國文官歷來有一種責任感,皇帝做的不對,文官們往往就會站出來,據理力爭。比如明朝,萬歷帝寵愛鄭貴妃,想把她的兒子立為太子,百官一翻書,發現祖制上寫的是“有嫡立嫡,無嫡立長”,于是集體抗議,皇帝不占理,便來了個惹不起、躲得起,最終居然演變成30年不上朝。可在清朝,集權達到了巔峰,文官們為了自身安全,不敢輕言政務,只好研究歷史,由此誕生了“考據學”。因為做這個相對安全些,可以盡最大可能不被砍頭、不被流放到寧古塔。

  盡管后來有學者提出清朝盛行研究古書,并非文字獄,而是當時的風氣使然,但不管怎么說,清朝統治者的專橫,是達到了一定境界的,因言獲罪被流放到寧古塔,悲慘地度過余生的人,不在少數——全面閱讀過清朝歷史的人,都知道所謂康乾盛世,僅僅是統治階層的盛世,與民眾沒什么關系。

  今天的寧古塔,是一個寧靜的小村子,房屋很整齊,品質看上去也都很不錯。村中有個院落,門前寫著寧古塔展覽,但不是正規的展覽館,僅僅是個農家院,我到的時候,門鎖著,沒能進去看。事實上,寧古塔將軍的駐地有2個,前期是在這里,后期挪到了距此35公里的寧安,那里是渤海國龍泉府的故址。

  在各類“戲說”電視劇中,寧古塔不僅不悲哀,有時甚至有歡喜的成分。如果真的置身當時,從中原流放到寧古塔,凄慘、悲涼、絕望,恐怕是必然的。絕對獨裁的基礎是絕對的權利,既然有這樣的權利,自然為所欲為,草菅人命。從這個角度說,寧古塔所記錄的,是清朝皇帝的恥辱。

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