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漫游珠江三角洲 來一次少見的城市自駕游

2016年11月28日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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  【車訊網 報道】這是一次"普通"的自駕游。車是"普通"的車,線路是"普通"的線路。之所以冠名“普通”,是因為,我的自駕游通常都會奔向山谷、高原、沙漠、草原,很少在“四平八穩”的城市間做自駕游。沒想到,短短幾天,收獲還挺多。廣州的茶點、東莞的炮臺、順德的園林、珠海的環境,都給我留下很深印象。

  中國大概有3個三角洲。其中,珠江三角洲在過去30年間以經濟著稱,尤其是深圳、珠海兩個經濟特區的興建,再加上香港、澳門兩個行政特區的帶動,令這一帶各個城市基本連為一片,城市與鄉村之間界限模糊,工廠林立,商號遍地。可實際上,珠江三角洲的內涵并不單調,在近代史上,它是我國最早接觸世界的地方,中西合璧的開平碉樓,便是那段歷史最好的記憶保存。也許正是這個原因,這一帶人們的觀念特別務實,他們踏踏實實地認真干活,無論是做生意還是打工,哪怕是做最簡單、最原始的工,也會埋頭把該干的活兒干好,領到薪水后立即享受人生,把自己的日子打理得井井有條、溫馨而舒適。至于遠離自己的事兒,比如國與國的各種瓜葛,多數人興趣不足,起碼不會像我的家鄉北京那樣,個個胸懷祖國、放眼世界,以解救普天之下的勞苦大眾為己任——盡管自己的生活粗糙的要命。

  就拿汽車來說,珠江三角洲一帶同樣顯得獨具個性。盡管這里有著中國最豐富的改裝件市場,但主流卻是追求舒適與適用。所謂適用,就是適可而止、物盡其用。每年年尾,我都會到廣州車展,有好幾次邀請當地的朋友前來觀展,人家來了,而且是從幾十公里之外的地方專程開車來的,見面后立即把我拉進茶樓、拽進酒家,根本沒打算進展館——需要買車就去4S店,看得比展館里清楚,還能試駕,沒必要湊那個熱鬧。這基本上是友人當時的原話。

  每逢北京、上海車展,鋪天蓋地的新聞焦點,通常都是幾百萬、上千萬的車,換句話說,都是絕大多數人這輩子外加下輩子也買不起、養不起的車。關注了半天,其實都是在做無用功,與其浪費,不如務實。

  致炫——這次的車很普通。

  這次自駕游的車子就很務實,是輛廣汽豐田出產的小車,它最早曾被俗稱雅瑞斯(YARIS),后來被正式定名為雅力士,再往后又被改名叫致炫。

  雖然只是一輛6萬多元的小車,發動機排量不過1.3升,可操作靈活,油耗比較低。從廣州出發,最后從珠海又返回廣州,一圈轉下來,加油185元。大排量的車子開起來的感覺非常不錯,但如果就此認定小排量車跑不起來,未免有些偏激。當年北京遍地小面出租車時,曾聽到無數次抱怨,說這車動力太弱,跑不快,如果開空調,就更完蛋了。直到有一次在廣東,乘坐友人的小面,才發現問題不是車,而是人。從那以后,我始終沒有盲目崇拜過動力。

  如同攝影器材愛好者遠遠多數攝影愛好者一樣,一些人對于汽車動力的追求,很像傳說中的葉公——買車時狂熱追求大馬力,開車時要多肉有多肉。我幾乎每天都能看到,綠燈亮起,我這一腳油門,出去兩三百米了,后面的車,還沒起步呢。

  第一站:廣州——古跡眾多、感覺舒適。

  北京緯度約39度,廣州約23度,相差16度,每個緯度的間距大概是111公里,也就是說,北京與廣州的直線距離約為1800公里。廣州所處的位置,剛好在北回歸線南邊一點兒,冬季從北方來到廣州,有種生機勃勃的感覺。

  廣州正式命名,是從唐朝開始的,在此之前,這里的名字最早叫番禺,后來是南海。城池所在地,大約是今天廣州的越秀區。從秦漢到明清,廣州城所在位置沒什么變化。至今,在越秀公園里還能看到明朝的廣州城城墻。今天繁華無比的天河一帶,在90年代初期還是人煙稀少的郊外。如果想感受貨真價實的廣州,就應該在荔灣區與越秀區行走。

  與許多大城市一樣,廣州也緊靠著一條河:珠江。以流量而論,它是中國第二大河。珠江水系的支流特別多,航運發達,昔日從廣州乘船往上走,便能到廣西的梧州。

  越秀公園西側,中國大飯店后身,有座南越王墓。秦始皇時代,整個嶺南劃分成3個郡,廣州這一帶是南海郡。陳勝、吳廣起義后,全國大亂,南海郡的最高行政長官想趁機獨立,可惜沒幾天便病入膏肓,臨終前把事業托付給一個姓趙的部下。此人原本是個縣令,掌權后立即宣布獨立,建立了南越國。南越國最盛時,版圖不僅囊括今天的廣東、廣西,就連福建、越南,也有一部分是它的地盤,以至于后來越南曾將這段歷史稱為趙朝。至于香港、澳門,當時恐怕還是無人區呢。

  中原變成漢朝后,南越國向漢朝稱臣,可后來一位宰相叛亂,導致漢武帝派軍征討,消滅了已經傳位5代、歷史近百年的南越國。這座墓是1983年蓋房子時無意中發現的,是南越國第二代國王的安息之地。

  越秀山南側,有座中山紀念堂,它基本上面對著廣州市中心。孫中山與廣州有著極深的淵源,去香港讀醫學之前,他首先在廣州南華醫校讀書,在香港取得醫學碩士學位后3年,便策劃了一場廣州起義。中華民國建立后,由于對北方軍閥強烈不滿,在廣州成立了護法軍政府,后來又就任非常大總統——當時的中國,一南一北,有兩個中華民國。南方的中國民國隨后開始北伐,當然,此時孫中山已經去世,完成北伐、統一中國的是蔣介石。

  孫中山一生坎坷,失敗無數次,但百折不饒,始終堅持他的理想:建立共和國。1911年4月,同盟會會員發動第二次廣州起義,幾乎全部陣亡,事后收殮烈士遺體,共72具,葬在市郊黃花崗(后來又發現14位烈士遺體)。同年10月,另一批同盟會會員在武漢發動起義,終獲成功。

  孫中山在第一次廣州起義失敗后,被清政府通緝,遠走他鄉,曾到夏威夷躲避。孫中山當時就意識到,手中沒有軍隊,革命難以成功,于是,他在夏威夷成立了“練兵會”,聘請曾在中國擔任軍事教練的一位丹麥人,教授軍事。在廣州另立民國期間,他第二次組建了“練兵會”——黃埔軍校。

  黃埔軍校位于廣州黃埔的長洲島,正式名稱是“中國國民黨陸軍軍官學校”。校長蔣介石,黨代表廖仲愷,總教官何應欽,教練部主任李濟深,教授部主任王柏齡,政治部主任戴季陶(后為周恩來)。

  黃埔軍校的畢業生們,在東征、北伐、抗戰中,作用巨大。1949年中華人民共和國成立,10位開國元帥中有4人是黃埔出身:林彪(黃埔4期)、徐向前(黃埔1期)、聶榮臻(秘書兼政治教官)、葉劍英(教授部副主任)。

  現在所看到的黃埔軍校校舍,是1996年的復制品,原建筑已在抗戰中被日軍炸毀。不過,軍校本部西側幾百米處,有座洋樓,最早是海關,孫中山曾在此休息,后來被用作“總理紀念室”。

  剛才說到,真正的廣州風情,要在越秀區與荔灣區感受。尤其是恩寧路上的西門一帶,時鐘仿佛在此停滯。天河區那一帶雖繁華,可但凡大城市差不多都那樣,沒什么特點可言,廣州的西門,才能讓您找到原汁原味、特色十足的廣州。

  在一條小巷子里,看到了詹天佑先生的故居。詹天佑先生是我國第一位鐵路工程師,他主持建設的京張鐵路,是中國人自己修建的第一條鐵路,從1909年運行至今(其實中國人自建的第一條鐵路,應該是詹天佑先生主持修建的新易鐵路,但這條鐵路線很短,且是為了慈禧太后拜謁西陵所用,商業價值不大)。

  意識到落后太多的中國政府,于同治年間開始選派幼童,送出國門學習科學,詹天佑先生是首批30位學子當中的一員。他們到美國之后,受到熱情款待。遺憾的是,在送出4批學子后,朝廷擔心他們所學的西方知識,有悖于中國傳統,下令終止。對此,耶律大學校長向中國政府致函說:貴國派遣的青年學生,自從來到美國,人人善用時間,研究學術,各門學科都有極佳的成績……他們的道德,也無不優美高尚……不愧是大國國民的代表。

  《紐約時報》也評論道:中國不可能只從我們這里引進知識、科學和工業資源模式而不引進那些帶有病毒性質的政治上的改革。否則,她將什么也得不到。

  這些學子當中的唐國安,后來成為清華學校首任校長(也就是后來的清華大學),唐紹儀成為中華民國首任國務總理。在美國學習鐵路專業的詹天佑先生回國后,曾被安排做船員和教書,7年后終于回歸本行。不久,便因修建我國當時最長的鐵橋——灤河鐵橋,解決了英國工程師未能解決的工程難題,從而被選入英國土木工程師學會,這是中國工程師第一次加入此會。再往后,詹天佑先生主持修建了京張鐵路,成功解決了火車翻越八達嶺的難題,這條鐵路線后來成為歐亞鐵路的一部分——至今仍可以乘火車從北京去歐洲,比坐飛機有意思多了。

  京張鐵路是那個時代中國的驕傲。為此,交通銀行在發行的貨幣上,以八達嶺腳下的之字形鐵路為圖案。

  詹天佑故居的東面是上下九,北面是荔灣湖。這一帶有很多美食老字號。與中國有四大菜系之說,最著名的,當屬粵菜。事實上,在中國各地美食中,粵菜以精致、考究著稱。或許是因為這里的氣候不錯,帶來了更多的物產,人們可以從容地精雕細刻,為自己烹制珍饈美饌。北方則沒有這等福氣,長達5個月的冬季,凍得瑟瑟發抖,只能把菜與肉,隨便切切扔進鍋里,點火一燉,齊活。

  每次到廣州,必須去的地方,都在西關附近,一個是位于荔灣湖畔的泮溪酒家,另兩個是位于上下九的蓮香樓與陶陶居。泮溪酒家的環境一流,資格老,后兩個則主要是吃點心,同時也是買手信,帶給家人分享的地方。

  廣州的酒家當中,有不少提供茶點。在舒適的環境里,來一壺茶,吃幾樣點心,倍兒享受。

  別以為大酒家就得很貴,花很多錢“下館子”、大吃大喝的概念,似乎與廣州無緣。這里的茶位費根據時間段不同而有別,比較便宜的是每人3元。

  也就是說,如果不吃很多東西的話,倆人花上20多元,就能在大酒家里享受一個早上。這種消費,是很多地方根本找不到的。在很多地方喝一壺茶,都要50元甚至更高。有人將經濟發達與物價混為一談,據我觀察,經濟發達程度往往與物價呈反比。綜觀國內各省,吃住游價格與獲得享受之比,當屬廣州為最佳。

  不僅是價格公道,服務同樣是廣州為最佳。在多數地方,都能感受到非常不錯的服務,彬彬有禮,服務素質與業務技能很高。有一次在某省的餐館里吃飯,因為知道當地的風俗是菜量特大,我們一家四口只點了2個菜,服務員白眼道:那么多人才點兒倆,根本不夠吃,出門就別怕花錢。事實上,就這倆菜,我們都沒吃完。而在廣州,即使是大酒家,倆人花20元坐一個早上,也不會有任何不妥。

  粵菜的味道之鮮美,想必很多人都曾領教,不再贅言。與燒鵝、烤乳豬、清蒸石斑、沙茶牛肉相比,我本人更喜歡豉汁蒸排骨、糯米雞、蟹肉燒賣、水晶蝦餃皇與艇仔粥。昔日北京前門曾有個天宮酒家,經營很正宗的廣東早茶,如今只有民族飯店等為數不多的幾家,價格貴不說,味道也無法與廣州同日而語。作為一個土生土長的北京人,我也喜歡豆漿、油條、炒肝、包子,但北京經營大眾化早餐的環境與衛生實在不敢恭維,相比之下,廣州在大眾化前提下的考究,實在值得咱們學。

  從西關一直往南,是沙面。它是珠江上的一個島,非常小,歷史上,有10多個國家在此建設了領事館,此外還有洋行、銀行與教堂。每次來廣州,都會選擇沙面為落腳點,看重的,是這里一流的環境。

  喝了早茶回來,沿著林蔭道散散步,午后找個露天座,弄一本書看到黃昏——如此悠閑,如此恬靜,竟然是在廣州市區,怎么樣,沒想到吧?

  當然也有美中不足。比如,珠江的夜景就不如上海,主要是因為沿江兩岸沒有密集、漂亮的建筑。這一點上海獨占鰲頭。

  在廣州享受夠了,接著是開車前往東莞。

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