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心慈手軟是好事? 遵紀守法遇到飛來橫禍

2016年10月19日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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車訊網 報道】寬宏大量、慈悲為懷,應該是人們應有的胸懷與境界。如此高尚之舉,恐怕也得分場合。社會秩序的管理,如果模棱兩可、得過且過、心慈手軟,就不一定是好事。因為它肯定會演變成縱容,縱容違法行為肆無忌憚,從而令遵紀守法如履薄冰。很顯然,這是個惡性循環。然而,這個所有好人都不希望看到的現象,正在愈加普遍。

       開篇的幾句話,似有悲哀之感。但確實是此時我內心的真實寫照。源于日前的一起事故——2016年10月17日晚22時許,北京通州區某路口,紅燈亮起,一輛出租車停在中間車道,出租車后面的一輛小車,也正減速;與此同時,內側車道的一輛貨車,闖紅燈通過,它身后不遠處,另一輛貨車正在接近。

       出租車身后的小車,見大貨車已經駛走,內側車道空出,全然不顧身后越來越近的另一輛貨車,壓過車輛分道線,更改車道,試圖排個第一。

       大貨車駕駛者看到自己的眼前忽然出現了一輛小車,采取向右打輪避讓的方式,悲劇的是,隨著打輪,車身開始翻轉,高大的車體砸向出租車。

       從這張事發后的現場照片來看,貨車的貨斗正好砸在出租車上,貨車的自重已經相當可觀,再加上貨斗里裝載的是石塊,份量可想而之。

  一個規規矩矩開車的出租車司機,因為3個不規矩的司機,不幸罹難了。這件事兒說起來簡直悲哀到了極致。第一輛貨車如果不闖紅燈,出租車身后的小車就不會變線;變線的小車如果規規矩矩排隊,不壓實線變線,第二輛貨車就不會打輪;第二輛貨車如果規規矩矩減速、剎車,就不會貿然打輪,從而殺害了出租車司機——從畫面判斷,第二輛貨車司機很可能也打算闖紅燈,不然的話,他早就應該減速了。僅從直接因果關系看,第二輛貨車司機是肇事者,但實際上,第一輛貨車司機、變線的小車司機,都是肇事者,他們都具備因果。

       4輛車,1輛闖紅燈,1輛違法變線,1輛試圖闖紅燈,可遇難的,卻是遵守法規的出租車司機。

  在過去的一年中,我數次在交管部門的官方微博中留言,希望能夠管理一下郊區的交通秩序——北京五環以外的多個路口,紅燈形同虛設,小車闖紅燈往往還有所顧忌,左看看右看看,沒車時方敢慢吞吞地開過去,大貨車們則雄赳赳氣昂昂,奔騰而來、呼嘯而去。至少以我的目測看來,沒有絲毫減速的跡象。每次看到這種情形,內心便總有一種憂慮:如果正巧過來一輛合法通過的汽車、自行車、摩托車,大貨車怎么辦?

       雖然我身在北京,說的也是北京的事兒,但實際上,經常自駕車行走全國的我,北京的這些事,在全國任何一個省、任何一個市,都能看到。絕非偶然。有越來越多的駕駛者,將交通法規視為可有可無,有探頭便遵守、有交警便遵守,否則的話,一切以自己便利為主導,仿佛自己是昔日的帝王,可以隨心所欲、為所欲為。

       出現這種情況的原因究竟是什么?

       有人用國民素質論解釋,我不贊同。我從不認為我國同胞的素質一定就是最差的,也從不認為西方國家的國民素質就一定是好的。英國的紳士精神歷經200余年,泰坦尼克號沉沒時的那些正人君子確實令人敬佩,可英國人也照樣拍出了憨豆先生,諷刺那些缺乏素質、不守禮節的小人,可見,大不列顛并非到處都是君子。事實上,國民的高尚素質,第一靠教育,第二靠管理,兩者缺一不可。讀過一篇議論文章,作者說他在美國駕車很少敢主動違法,因為管得太嚴,警察似乎無處不在,10次違法,起碼有5次被逮;而在中國,10次違法,能有1次被逮住就不錯了。

       僅以我身邊所見,確實如此。闖紅燈的、走逆行的、高速出口處倒車的,實在太普遍了。至于壓實線變更車道,早已是徹底普及,即使在建國門、西單這樣的地段,也是司空見慣。不過,我清楚地記得,在80年代、90年代,北京對此管得很嚴,別說已經開進車輛分道線了,就連接近車輛分道線時變更車道,可能有1個轱轆壓了線,都有可能被警察叫到一邊兒,接受處罰。再比如,大概是1989年,在西直門外明光村附近,我左轉時忘了開轉向燈,被警察攔住,罰了款——那是我剛剛開車不久,從那以后我牢牢記住了這一點,只要是轉彎、變更車道,必先開轉向燈。可現在,轉彎不開轉向燈、變更車道不開轉向燈,似乎已經成為一種時尚。

       我覺得,最近20多年來,交通執法越來越仁慈,雖然罰款金額提高了,但監管力度有下降的嫌疑。毫無疑問,在這方面施以心慈手軟,絕不是什么好事,只能會讓秩序越來越亂,讓違法越來越常見。事實上,這方面的管理恐怕并不是很艱難,比如:1,如果監控探頭更加密集,巡邏的交警隨時可能出現,敢于違法的人,肯定會比現在少一些。2,交通違法的罰款繳納,不必弄得很“便民”,同時讓“買分”更加困難些。3,用經濟手段鼓勵所有市民參與交通監督,現在智能手機、行車記錄儀數量龐大,如果這些機器拍攝的畫面能夠被采納,而不是像現在這樣必須先登陸相關網站,對于遏制違法行為,勢必能起到極大的作用——沒記錯的話,當年韓國就是這么做的。


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  星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。

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