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另一種生活方式 觀第12屆房車露營展覽會

2016年03月28日 16:30 來源:車訊網 作者:夏星
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  在北京長辛店鎮南側幾公里的地方,有個房車博覽中心,每年初春,都會舉辦一場展覽會,展示各式各樣的房車以及露營裝備。這種在歐美國家早已司空見慣的生活方式,對于我國絕大多數人來說,還是比較陌生的。因為,這種生活方式所需的基礎,不僅是器材與服務,同時還得有態度、技能與財力。

  正式的名字叫旅居車

  在國家將其正式定名為“旅居車”之前,這種車的名字五花八門,有人把它稱為房車,有人將其喚作宿營車。旅居車分為2類,第一是自行式,國內最常見的,是在皮卡或輕型客車(比如大通、全順、依維柯)的基礎上,增加床鋪、衛生間、廚房之類的生活器材;第二是拖車式,內部構成還是上述那些生活器材,只是自己沒有動力,需要掛在汽車后面拖著走。

自行式旅居車——進口車動輒百萬元。

拖掛式旅居車——6米上下、做工不錯的車,約在30萬元左右。

  旅居車意義何在

  懷揣這樣的想法買輛旅居車,恐怕是會大失所望的:吃與住在自己的車里就能解決,從而節約了住宿、餐飲的費用,省錢。

  首先,旅居車并不便宜。在展覽會上看到,同樣是用大通v80改裝的旅居車,做工粗糙的廠家,標價20-25萬元左右。做工比較精致的,往往得35-45萬元,至于看上去像模像樣的進口旅居車,動輒百萬元。而這樣的車在日常生活中基本派不上用場,很可能是閑置,但相應的保險費、停車費、保養費、車船使用稅等支出并不會因此減少。此外,旅居車的使用成本高于小汽車,比如油耗、過路費,等等。

  其次,旅居車如同民航客機,自持能力比較弱,對外依賴性很強,比如水、電的提供。所以,與旅居車同步發展的,是旅居車營地。旅居車營地首先必須具備很好的環境,才能產生旅居車的價值,同時還得有寬敞的面積,以及完善的供應。以國內物價、尤其是旅游地區的物價來看,即使有商人投資這樣的項目,收費標準也一定不會很落伍。

  所以,在可見的未來,在中國玩旅居車,是一項比較燒錢的活動。但并不能因此而否定它的價值。事實上,只要是經濟能力允許,同時具備足夠的興致與技能,旅居車所帶來的樂趣,是駕駛其它汽車游玩所無法替代的。正因如此,我自2002年開始便鼓吹旅居車生活方式。我認為,如果前提一致,玩旅居車可能要比乘飛機、入住四星旅館更費錢,但那種隨心所欲、與大自然零距離接觸的感受與體驗,是無法用鈔票衡量的。

  20-50萬元的國產旅居車

  此前,比較常見的是利用國內輕型客車與皮卡進行改裝,曾聽到兩位業內人士的對話,大意是花10多萬買個物流版的全順,然后把采購而來的發電機、抽水馬桶、水箱、燃氣灶、空調、冰箱等裝進去,成本約為20多萬,售價往往是45萬元。類似車型此次展覽會上仍然存在,只是數量少了一些。最便宜的,是一個廠家展示的利用大通V80改造的旅居車,售價34萬元。似乎很便宜,但做工粗糙,基本上處于簡易家庭裝修的水平。這樣的旅居車,一方面是重量太大,一方面是不耐久。行走的時候,估計少了不少各種各樣的“伴奏”。

利用大通、全順、依維柯之類的輕型客車,改裝旅居車,較為常見。

這種改裝,外觀變化主要是增加了遮陽棚、梯子等。

這類旅居車,駕駛室與車廂貫通,比皮卡改裝的旅居車更具舒適感。

卡座式座椅可以變為一張床,這種旅居車標稱可以住宿6人,但以2人使用為最佳。

車廂后部布置著床、櫥柜與衛生間。

具備洗浴功能的衛生間,是旅居車最大的優勢。

二三十萬元的自行式旅居車,工藝水平與簡易家庭裝修大同小異。 

看了幾輛改裝車,鋼板彈簧已經被壓平,不知滿載后走在路上,遇到顛簸會不會有問題。

  相對來說,利用皮卡改裝的旅居車稍微便宜些,大約在20萬元左右,但這種車的使用面積比較小,甚至有些車連衛生間都沒有配備——我認為,旅居車如果沒有衛生間,無法實現洗浴、如廁功能,是根本無法接受的。

利用皮卡改裝旅居車,價格可能會略微便宜些。

但皮卡后部空間有限,只能利用車頂增加的空間安排床鋪。

車廂內依舊是可以變成床鋪的卡座。

畢竟面積狹小,櫥柜操作臺面積非常有限。

幸好布置了衛生間,功能完善。

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