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返程路上盤點 星爺與新海馬S7行走滇緬路

2015年10月12日 00:00 來源:車訊網 作者:夏星
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車訊網 報道】走到緬甸的臘戍,全程行走真正滇緬公路的心愿終于實現。接下來,沿著高速公路,風馳電掣,回到昆明。盤算2年之久的滇緬公路自駕游計劃,圓滿結束。該全面盤點一下了。

    首先盤點路——頗有樂趣、值得推薦的自駕游線路。

    這次出游的主題是滇緬公路,所以,首先盤點一下這條,在中國歷史上具有獨特意義的公路。對于從昆明到臘戍,全程走完這條路的我來說,最想說的2句話是:第一,這是一條值得向更多人推薦的自駕游線路,不僅沿途風景很好,一路上歷史遺跡、古代村落、民族風情皆備,白族美食、傣族美食、緬甸風味為旅行增添了不少樂趣,更重要的是,這條路中的有2段極佳的路段。第二,這條路真應該列入國家文物保護目錄,把它永久地、按照現狀保留下去。不必重新鋪裝,不要更改路線,更不要架設新的橋梁,雖然,滇緬公路上的彈石路段,并非抗脹時期的原物,而是在三四十年前重新修整過,但總比柏油路好,起碼有些歷史感。

    不少人走到松山時,面對惠通橋東西兩側山坡上幾十公里的彈石路段激動不已,說這是抗戰時期的原物,但是,當我沿著杭瑞高速返回昆明,路過潞江壩休息區時,看到休息區里有個公路展覽館,里面陳列著一臺壓力機,說明牌上寫著,這臺機器曾在70年代、80年代,用于重鋪滇緬公路怒江兩岸的路段。由此可以得知,惠通橋兩岸的彈石路,并非抗戰時期的原物。

    說到這兒順便說一句,建議所有沿著杭瑞高速往東走的朋友,經過潞江壩休息區時,進去參觀一下。這個服務區有個公路展覽館,保存著抗戰時期行走在滇緬公路上的卡車,以及美軍的威利斯越野車和推土機,此外還有霽虹橋碑刻,都是原物。2013年我駕駛海馬S7尋訪遠征軍遺跡時,路過瀾滄江曾希望看看這座“西南第一橋”的碑刻,但沒看見,想不到被搬到這里來了。

    這幾年,重走滇緬公路的人并不少,但嚴格按照抗戰時期的路線,走完全程的人,恐怕不多。我之所以想如此費力地走一遍,主要是因為看到了曾昭輪教授的《緬邊日記》,由于日記中詳細記錄著沿途地名、公里數、海拔,使得我尋找真正滇緬公路,并沿著它行走,成為可能。由于沿途需要不斷尋找、記錄,再加上滇西正值雨季,人跡罕至的路段,基本都是泥漿,一天能走上幾十公里,就算不錯了——在泥濘中艱難行進時,想到1944年中國遠征軍進攻滇西時的艱難,尤其是仰攻高黎貢時的艱難,那些軍人值得后人永遠敬佩、緬懷。雖然從理智的角度,我在日記中數次批評中國軍隊在抗戰中的表現,尤其是動輒后撤百里的膽怯之舉,但我絲毫沒有貶低抗日軍人的打算,我也根本沒這個資格——換成我上戰場,我可能還不如這些英雄呢。

    為了讓旅行更有意義,沿途參照《緬邊日記》的數據記錄,進行了再一次的記錄,以此進行對照。如果曾教授的后人授權,我倒是很希望將此行的日記,與曾教授作于1941年的日記,進行橫向對比——路線完全相同,時間相距74年,這將是一件很有意義的事情。下表是將1941年曾教授的記錄,與2015年我的記錄,進行的匯總(部分內容)。根據資料記載,滇緬公路全長1153公里,國內段959公里。1941年曾教授記錄國內段為964公里,2015年我的記錄是942公里,全程為1127公里。比較接近。至于海拔測量,我記錄的數據與曾教授的數據總有些差異,我用的是佳明(GARMIN)的SUMMIT手持機,不知道這臺小機器的誤差究竟是多少。

曾教授在《緬邊日記》中的記載與此次旅行記錄對比

地名 1941年公里數 1941年海拔 2015年公里數 2015年海拔
車家壁 13.4公里 1930米 12.9公里 1873米
一平浪 125公里 1740米 122公里 1706米
楚雄 191公里 1790米 178公里 1774米
云南驛 325公里 2010米 308公里 1749米
下關 412公里 2050米 395公里 1956米
勝備橋 486公里 1640米 470公里 1518米
鐵絲窩 516公里 2605米 497公里 2399米
永平 530公里 1780米 510公里 1695米
功果橋 578公里 1410米 563公里 1310米
保山 668公里 1846米 670公里 1660米
惠通橋 760公里 849米 754公里 738米
龍陵 838公里 1728米 828公里 1529米
芒市 876公里 1126米 860公里 947米
黑山門 958公里 1308米 935公里 1116米
畹町 964公里 1006米 942公里 858米
臘戍 曾教授未行走緬甸段的滇緬公路 1127公里 786米

制表:車訊網 http://www.64079992.com

    74年前,這條路只有一個名字:滇緬公路。如今,昆明到滇西邊境的公路,是320國道。今天的320國道,相當一部分,是重新建設的,并沒有沿著原滇緬公路行進。原來的滇緬公路,有些是現在的320國道(G字打頭),有些是省道(S字打頭),還有些,已經降成了縣道(X字打頭)和鄉道(Y字打頭)。

滇緬公路現狀

路段

現路名

昆明潘家灣-西站立交

西昌路。

西站立交-人民西路西口

滇緬大道。

人民西路西口-車家壁

春雨路。

車家壁-西山景區大門

014縣道。

西山景區大門-太平村

西山旅游專線及無名路。

安寧太平村-楚雄-下關-平坡鎮

320國道(經鳳儀鎮時是老路,非祥云路)。

平坡鎮-漾濞縣城

236省道。

漾濞縣城-黃連村

085縣道、河六段、六楊段、楊楊段、楊大段、大周段、周蒙段、蒙黃段。

黃連村-三岔路口

320國道。

三岔路口-北斗鎮

227省道。

北斗鎮-梅花鎮

漾梅線(北鹿段、鹿梅段)。

梅花鎮-永平縣城

320國道、087縣道。

永平縣城-大栗樹村

新光東路、車站路、086縣道、村內無名路。

大栗樹村-保山

088縣道、大坡段、320國道(老道)、永昌路。

保山-龍陵 永昌路、320國道、229省道、191縣道、320國道、龍山路。
龍陵-芒市 龍山路、遠征路、320國道、雙新線、320國道、團結大街。
芒市-畹町 團結大街、320國道、212縣道、國防街、環東路。
畹町-臘戍 無名公路、3號公路

制表:車訊網 http://www.64079992.com

     各路段總結如下:

    1,昆明——下關(大理)。路徑總體變化不大,絕大多數是今天的320國道。比較有看點的,是祿豐縣到楚雄之間,尤其是祿豐縣城到一平浪之間,穿越峽谷。一平浪往北去的黑井,是個很有歷史感的地方,時間寬裕、有興趣的話,值得一去。此外,云南驛鎮子保持基本完好,鎮東的機場遺址,至今還能看到數個“機窩”。

    2,下關——保山。路徑變化較大,滇緬公路往北走漾濞縣城,路上能看到“背面”的蒼山,與多數游客在大理看到的“正面”的蒼山有所不同。滇緬公路走到接近永平縣城時,與320國道會合,但很快再次分道揚鑣,往北再往西,直到瀾滄江畔的永保大橋,才又一次與320國道會合。事實上,這2次“分手”之后的路段,我認為是滇緬公路最精彩的段落之一。另外,這段路上,有順濞橋,是抗戰時期的原物,是滇緬公路上的“五橋”之一(抗戰時這橋叫勝備橋),也是“五橋”中目前唯一還在使用的橋。

    3,保山——龍陵。路徑變化較大。出保山后在大官市村,滇緬公路與320國道分手,先是往南到水長鄉(這一段叫229省道),然后往西南到惠通橋,距離龍陵縣城還有10多公里的時候,與320國道會合。水長鄉到與320國道會合處之間,滇緬公路叫191縣道。水長鄉到惠通橋這一段,是滇緬公路最精彩的段落。這段路上有遠征軍炮兵陣地、有數個與日軍對峙時期修建的碉堡,水長鄉往南去的由旺鎮,是個很古老的鎮子,非常值得去看看,鎮里的建筑基本保持著原貌,甚至連墻上的標語都還在。鎮外西側有11集團軍司令部遺址,沿著小溪一直往西走,是條很窄的鄉道,可以直通怒江惠通橋附近,這條路景色很美,是當年11集團軍與松山前線的通道。事實上,今天的松山正在大規模建設,已經失去了2年前的感覺,這次在由旺鎮以及周圍的鄉道,我才找到了最佳感覺。

    4,龍陵——畹町。路徑變化不大,最大差異是雙坡與新橋之間,滇緬公路叫雙新路,與320國道基本平行,距離也不遠,但由于建設高速公路時走過土方車,原本就是泥土道路的雙新線,被壓的七零八落,雨季時非常難走,極易陷車。龍陵城內有慰安所遺址,陳列很多,值得拿出2小時仔細看看。縣城東卡的日軍碉堡以及旁邊的紀念館、縣城西側白塔村的日軍司令部遺址、再往西的云龍寺,也值得一看。縣城東側有條上山的小路,全程5公里,但有3公里是土路,非常窄,且彎道多,局部路段坡度大,雨季時,越野車勉強通行,這條路可以抵達尖山寺,那里是遠征軍進攻龍陵時的指揮部,站在山巔,俯瞰整個龍陵,山頂一片植被,樹林很多,是野營的佳地,景色很好。

    5,畹町到臘戍。路徑變化不大。部分路段的路面有損毀,途中翻越3道山梁,有2道山梁較為崎嶇,但彎道處均進行了展寬,利于行車。沿途景色一般,荒山較多,據說以前都是種植毒品的地方,現在已經全面砍伐,正在改為果樹種植。村落較稀疏,但經過鎮子時,吃喝很便利。別看緬甸人大都開陳年舊車,可一個個風馳電掣,駕駛技術普遍比咱們這兒強多了。在緬甸開車,感覺比在國內舒暢,因為他們普遍遵守基本路權,比如,轉彎車讓直行車、右轉彎車讓左轉彎車,等等。與我國不同的是,當前車示意后車可以超車時,前車開啟左側轉向燈,當示意后車不要超車時(比如對面有來車),開啟右側轉向燈。這個習慣與我國正好相反。

    最強烈的推薦是,如果只打算走一段滇緬公路,最有價值的有2條,一是漾濞縣城與永平縣城之間的滇緬公路,二是水長鄉到惠通橋(可以再延伸到松山)的滇緬公路。即使是徒步、騎行,這2段也是很棒的路線。

    此外,沿途一些不太出名的歷史遺跡,如果感興趣,值得一看。比如,位于保山的梁金山先生故居與墓地;位于寬甸縣由旺鎮的中國遠征軍第11集團軍司令部,等等。

    

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